제주도가 실시한 행정 7급 공채에 688명이 지원했다. 7명 선발 예정으로 98.3대 1의 경쟁률이다. 제주도는 오는 10월17일 시행하는 제주도 지방공무원 임용시험에 응시한 수험생의 평균 경쟁률이 28.5대 1로 나타났다고 10일 밝혔다. 33명 모집에 940명이 지원한 것이다. 이 중 전국 공모 행정 7급은 7명 모집에 688명이 지원했다. 반면 수의 7급인 경우 4명 모집에 7명이 지원, 1.8대 1의 낮은 경쟁률을 보였다. 특성화고 졸업(예정)자의 공직진출을 위한 구분모집(농업, 수산, 토목, 수산)도 상대적으로 낮은 2-4대 1의 경쟁률을 보였다. 연구·지도직은 환경연구사 1명 모집에 48명이 지원했고, 학예연구사 학예일반분야도 1명 모집에 34명이 지원했다. 반면 지질분야에는 1명 모집에 4명이 지원, 상대적으로 경쟁률이 낮았다. 제주도는 다음달 22일 필기시험 장소를 공고하고, 10월17일 필기시험을 치르고 11월20일 합격자를 발표한다. 필기 합격자를 상대로 12월8일 면접시험을 본 뒤 15일 최종 합격자를 발표한다. [제이누리=양성철 기자]
현 공항 확장과 영리병원 두둔 입장을 밝힌 김무성 새누리당 대표의 8일 강연 발언과 관련 새정치연합 제주도당이 "매우 부적절한 발언"이라고 문제를 제기하고 나섰다. 새정치연합 도당은 10일 성명을 내고 "김 대표가 용역 진행 중인 신공항 문제에 대해 기존 공항 확장을 사실상 못박고 용역자체를 무력화 시키는 발언을 했다. 나아가 용역검토 과정에서 필수적인 예비타당성 조사도 ‘생략’하기 위해 노력 했음을 밝혀 제도절차의 정당성을 침해하고 있다"고 주장했다. 도당은 이어 "신공항 문제는 도민사회에서 수년 째 논의돼 온 현안으로 최적의 대안을 찾기 위한 노력이 진행돼 왔고, 이에 따라 국토부의 용역이 진행 중인 사안"이라며 "그럼에도 강연회를 통해 자신의 입장을 결론인 양 간단히 못박고 주장을 펼치는 것은 정부 여당 대표로서, 정부 정책결정 과정을 무시하는 매우 부적절한 것"이라고 비판했다. 도당은 특히 "김 대표는 당론으로 정해진 야당의 영리병원 반대 입장이 마치 의료단체의 압력에 의한 것인 양 호도, 이는 당론으로 정해진 정당의 정책이 자당과 다르다는 이유만으로
▲ 지난 3월 제주국제컨벤션센터에서 열린 제2회 국제전기자동차엑스포 현장 '전기차 글로벌 메카‘를 선언한 제주도가 2030년까지 37만7000대의 전기자동차가 제주섬을 달리게 하겠다는 야심찬 계획을 내놨다. 현재 제주도내 차량이 42만3000대인 걸 감안하면 제주도내 전 차량을 ’전기차‘로 탈바꿈시키겠다는 복안이다. 제주도가 ‘바람으로 달리는 전기자동차의 글로벌 메카'를 목표로 이를 실현하기 위한 '전기차 중장기 종합계획'을 7일 공개했다. 제주도는 종합계획에서 '전기차 보급 및 충전인프라 구축' '이용 활성화 및 연관 산업 육성' '재사용 및 건전한 전기차 문화 조성'이라는 큰 틀 속에서 9대 전략과제와 35개 세부실천과제를 마련했다. 우선 도내 전기차 보급은 2017년 2만9000대, 2020년 9만4000대, 2030년 37만1000대 등 종전 3단계 계획에서 1단계는 그대로 두고 2020년까지를 '전기차 글로벌 플랫폼 구축기'로 정해 13만5000대, 2030년까지는 '전기차 자생적 산업생태계 구축기'로 정해 37만7000대를 보급하는 것으로 조정했다. ▲ 지난 3월 제주국제컨벤션센터에서 열린 제2회 국제전
제주도가 8월 중순 휴가 절정기를 앞두고 해수욕장 물놀이 안전을 위해 안전요원 57명을 긴급 추가 배치한다. 제주도 안전관리실은 재난관리기금 4억4000만원을 긴급투입, 해수욕장 등에 민간안전관리요원 57명과 구조장비를 추가 배치키로 했다고 6일 밝혔다. 도는 7월부터 11개 지정해수욕장에 소방·경찰·행정공무원 및 민간안전관리요원 등 230명을 배치해 해상 안전사고를 대비해 왔다. 하지만 예상보다 많은 피서인파가 해수욕장에 몰려 추가로 안전요원 30명과 보건요원 11명을 배치한다. 또 그동안 안전요원이 배치되지 않았던 구좌읍 하도리 해안, 조천읍 신흥리 해안, 성산내수면, 하천리 소금막, 종달해안, 산지천, 세화해안, 서홍동 황우지해안, 사계해안 등 9곳에도 27명의 안전요원과 구조장비를 신규 배치한다. 이와 함께 제주도는 도와 행정시 별로 피서지 안전관리 기동예찰반을 편성, 지정 및 비지정 물놀이 장소 32개소에 대한 안전시설 및 안전요원 배치 실태, 비상연락 및 상황전파 체계, 물놀이 위험구역 관리사항 등을 매일 점검하는 등 예방활동을 더욱 강화한다. [제이누리=양성철 기자]
▲ 구좌읍 하도리 조형물 제주도내 일부 마을에 설치된 항.포구 마을 조형물이 관광객들에게 인기를 끌고 있다. 사진촬영 명소로 소문이 나면서 '제2의 제주명소'로 인기다. 제주시는 항·포구에 설치된 마을 명칭 조형물이 '관광객 포토존'으로 인기를 모으고 있다고 6일 밝혔다. 시는 지난해 구좌읍 하도 포구에 2500만원을 들여 마을명칭 조형물을 설치한데 이어 올해는 3300만원을 들여 서부지역인 고내 해안도로변 포구에 마을명칭 조형물을 설치했다. 자율관리어업공동체 지원 사업의 일환이었다. ▲ 애월읍 고내리 조형물 시 관계자는 “지난해 설치한 구좌읍 하도리 포구 마을 명칭 조형물은 이미 페이스북, 카카오스토리, 인스타그램 등 국내 유명한 소셜네트워크를 통해 사진이 예쁘게 나오는 포토존으로 알려져 관광객들이 많이 찾고 있다”며 "어촌마을만이 가질 수 있는 바다 풍경과 조형물이 함께 어우러진 지역명소로 재탄생함으로써 어촌마을의 관광활성화에 이바지할 것으로 기대한다"고 말했다. 그는 이어 "앞으로 자율관리어업 육성사업을 지역 공동체들이 주관하는 어업기반시설이나 소득사업과 연계, 공공디자인 시설이나 지역 랜드
제주해군기지 반대 단체들이 "해군기지 공사로 연산호 군락지가 파괴되고 있다"며 관계 부처의 대책을 촉구하고 나섰다. 강정마을회와 제주군사기지 저지와 평화의 섬 실현을 위한 범도민 대책위원회, 제주해군기지 건설 저지를 위한 전국대책회의 등은 5일 오전 제주도의회 도민의방에서 기자회견을 열고 '해군기지 공사에 따른 연산호 파괴 실태 조사결과'를 발표했다. 이번 조사는 지난달 30일부터 이달 1일까지 사흘간 해군기지 공사 현장 남방파제에서 200m 떨어진 서귀포 강정등대와 서건도 일대 연산호 군락지에서 이뤄졌다. 이들은 객관성을 높이기 위해 공사 전인 2008년 동일지점에서 촬영했던 사진을 제시, 비교하며 해양 생태의 파괴 심각성을 전했다. ▲ 조경철 강정마을회장 이날 이들이 제시한 사진을 보면 실제로 연산호의 개체수와 밀도 변화를 한 눈에 파악할 수 있었다. 멸종생물인 큰수지맨드라미를 비롯해 긴가지해송, 분홍바다맨드라미 등의 연산호 개체수가 크게 줄었고, 공사 과정에서 발생한 것으로 보이는 퇴적물이 쌓여 훼손 정도가 심각한 수준이었다. 이들은 "해군기지 공사로 연산호 군락지의 서식환경이 급속히 나빠지고 있다"면서 연산호 서식
▲ 원희룡 지사와 양슝 상하이 시장(가운데) 박원순 시장(오른쪽)이 기념촬영을 했다. 제주도와 서울시가 메르스 돌파 관광연합전선을 구축했다. 원희룡 제주지사와 박원순 서울시장이 중국 상하이에서 동반 관광세일즈에 나서 ‘안심 한국관광 교두보’ 확보 총력전에 나섰다. 박원순 서울시장과 원희룡 제주지사는 현지시각으로 3일 오전 9시 양슝 상하이시장을 만나 상하이 시민들이 서울과 제주를 안심하고 방문할 수 있도록 노력을 기울여달라고 부탁했다. 두 사람은 메르스가 사실상 종식된 한국의 상황을 설명하고 요커(遊客)들의 방문을 촉진시키기 위한 양 도시차원의 각종 지원책을 설명했다. 상하이는 중국 최대 도시 중 하나로 베이징과 더불어 한국을 찾는 중국인들이 가장 많이 거주하고 있다. 특히 중국 관광산업의 중심도시로 수많은 여행사들이 산재해 있다. 더욱이 한국방문 중국관광객 중 서울을 방문한 중국관광객의 70%가 제주를 방문할 정도로 서울과 제주의 관광산업은 공동운명체적 성격이 짙다. 새정치연합 소속인 박 시장과 새누리당 소속인 원 지사는 당적은 다르지만 메스르로 인한 관광산업 침체를 극복하기 위해 이날 손을 맞잡았다. ▲ 박원순 시장과 원희룡 지사가
▲ 드림타워 기존 조감도(좌)와 고도완화 조감도(우) 초고층 빌딩을 계획, 논란의 중심에 섰던 제주시 드림타워 사업계획이 승인됐다. 애초 56층 규모에서 38층으로 높이를 대폭 줄였다. 하지만 건축연면적은 엇비슷해 규모는 큰 차이가 없다. 제주도는 제주시 노형동에 2018년 완공을 목표로 지어지는 고층 빌딩 '드림타워' 관광사업계획 변경을 승인했다고 3일 밝혔다. 드림타워 사업 시행자 동화투자개발㈜은 지난해 5월 지상 56층, 높이 218m, 건축 연면적 30만6517㎡로 사업계획을 승인받았지만 지난 6월 지상 38층, 높이 169m, 건축연면적 30만2777㎡로 규모를 줄여 사업계획을 변경 신청했다. 건축물 높이는 기존보다 49m 낮아졌지만 건축연면적은 종전과 큰 차이가 없다. 당초에는 휴양콘도 1170실, 관광호텔 908실로 계획했다가 휴양콘도는 일반호텔로 변경되면서 객실 수가 850실로 320실이 줄었고, 관광호텔은 776실로 132실이 줄었다. 카지노가 들어설 것으로 예측되는 위락시설도 기존 3만9190.95㎡에서 2만3680.56㎡가 줄어든 1만5510.39㎡(전용시설면적 9201.30㎡)로 축소하는 것으로 변경됐다. ▲ 이중환 제주도 문화관광스포
제주 감귤 데이(Day)가 12월 1일로 결정됐다. 2일 농협중앙회 제주지역본부에 따르면 지난 3월부터 감귤 데이(Day) 신규 제정에 착수, 감귤역사문헌·주황색 의미·기능성에 대한 자체조사를 거쳐 제주도·제주도농업기술원·감귤연구소·제주발전연구원·제주대학교·언론·이마트롯데마트 관계자의 의견을 수렴한 결과 감귤 데이(Day) 신규 제정에 공감했다. 제주농협은 이에 따라 국민을 대상으로 5월 11일부터 31일까지 감귤데이를 공모해 358건을 접수했다. 제주농협은 응모작 중 심사위원회를 통해 1차 31점, 2차 15점을 선별했고 다시 제주감귤연합회 임시총회를 거쳐 제주도와 협의한 끝에 감귤데이를 12월 1일로 최종 결정했다. '겨울철 1등 과일이 감귤’이라는 소비자 인식이 높다는 점을 감안, 겨울철이 시작되는 12월 1일을 감귤데이로 정해 ‘겨울철(12월) 1등(1일) 과일 감귤’이라는 이미지에 착안했다. 농협 관계자는 “12월에는 출하물량이 증가돼 감귤 가격이 주춤한다”며 “12월 1일에 감귤을 집
▲ 관광객들로 북적이는 제주공항 터미널 풍경/ 제이누리 DB '메르스 여파'에도 불구하고 제주관광이 연일 신기록 행진을 거듭하고 있다. 이번엔 제주를 찾은 내국인 관광객 수가 역대 최고치 기록을 경신했다. 휴가 피크시즌에 돌입하면서 내국인 관광객들이 제주행이 대세를 이뤘기 때문이다. 2일 제주도관광협회에 따르면 하루 전인 1일 제주를 방문한 내국인 관광객은 4만 3961명인 것으로 나타났다. 1일 방문객 수로는 역대 최고치다. 지금까지 최고기록은 지난해 5월 3일 기록한 하루 4만 3843명이다. 이에 앞서 제주 방문 관광객은 지난달 20일 최단기간에 연내 700만명을 돌파했다. 올들어 지난달 20일까지 제주를 찾은 관광객이 701만8310명으로 지난해 같은 기간 640만5730명에 비해 9.6％(61만2580명) 증가했다. 월 단위 최고 관광객 기록도 지난 5월 작성됐다. 지난 5월 제주를 찾은 관광객은 131만 2359명(내국인 99만 597명, 외국인 32만1762)으로 종전 월별 최고치인 지난 4월 관광객 124만 9091명을 가뿐히 넘겼다. 이는 지난해 5월 방문 관광객 101만 858명(내국인 71만9045명, 외국인 29만1813명)과 비교하면
▲ 우도 도항선 <사진은 기사의 특정사실과 관련 없음> [제이누리DB] 20여년이 넘도로 분쟁을 거듭해 온 ‘섬속의 섬’ 우도의 도항선 분쟁이 일단락됐다. 제주시가 중재, 3개 도항선사가 다음달부터 통합운영에 나서기로 합의했다. 제주시는 우도를 운항하는 3개 도항선사가 8월부터 통합 운영하기로 최종 합의했다고 30일 밝혔다. 성산~우도간 도항선의 역사는 23년 전인 1992년으로 거술러 올라간다. 제주 본섬과 우도를 연결하는 도항선은 1992년 처음 등장했다. 우도 주민 72명이 나서 우도해운(대표 임봉순)을 설립, 우도 항로를 독점 운항했다. 4척의 여객선을 띄워 서귀포시 성산항과 우도 천진항 구간을 운항했다. 하지만 1990년대 중반 이후부터 영화촬영지로 우도가 인기를 끌고, 덩달아 관광객도 급상승하면서 우도행 도항선 매출은 치솟았다. 그러자 11년 뒤인 2003년엔 기존 도항선 사업에서 소외됐던 우도 주민을 중심으로 제2도항선사 설립이 가시화됐다. 그해 말 우도 주민 103명은 결국 제2 선사인 우림해운(대표 고성환)을 설립했다. 325톤급 2척의 여객선으로 제주 본섬과 우도항을 운항할 생각이었다. 그러자 기존 우도해운
▲ 제주공항 전경/제이누리DB 제주의 핫이슈인 제주공항 인프라 확충의 목표연도가 2050년으로 설정됐다. 연간수요가 4560만명에 이를 것으로 예상돼 이 수요에 맞춘 방향으로 인프라 확충이 추진된다. 하지만 현재도 포화상태인데다 수요가 매년 급증, 2020년과 2025년으로 두차례 목표연도를 나눠 단기대책 먼저 추진하는 방향이 제시됐다. ‘제주 공항인프라 확충 타당성 검토 용역’ 도민설명회가 29일 제주아트센터에서 열렸다. 국토교통부와 용역기관(국토연구원, 한국항공대, 유신)을 통해 제주공항인프라 확충에 대한 진행사항을 도민에게 알리는 자리였다. 설명회 자료에 따르면 정부는 2014년 국토교통부가 실시한 제주지역 항공수요 조사결과 제주공항 활주로의 연간 이용횟수는 2020년 21만1000회, 2025년 25만9000회로 추산됐다. 이후엔 증가세가 정체될 것으로 전망됐다. 용역진은 2050년 국내선 항공기 운항횟수 26만1000회‧국제선 3만8000회 등 29만9000회를 목표로 공항 확충사업을 추진하는 방안을 제안했다. 2050년 연간 여객수는 4560만명으로 추정됐다. 이에 따른 제주공항 슬롯(SLOT-시간당 항공기 이착륙
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