제주도는 2005년 12월31일 이전 제작한 경유자동차를 조기 폐차할 경우 폐차 비용을 보조한다고 27일 밝혔다. 도는 3억2200만원을 투입해 내달 1일부터 200대를 조기 폐차하기로 하고 보조 사업 신청을 받기로 했다. 폐차 지원액은 3.5톤 미만 1만∼165만원, 3.5톤 이상·6000㏄ 이하 1만∼440만원, 3.5톤 이상·6000㏄ 초과 1만∼770만원이다. 보조금 지원 대상은 2005년 12월31일 이전 배출 허용기준을 적용해 제작한 경유차다. 제주도에 2년 이상 연속해 등록돼 있어야 한다. 최종 소유기간이 보조금 신청일 전 6개월 이상이어야 하고 정부 지원을 통해 배출가스 저감 장치를 부착하거나 저공해 엔진으로 개조한 사실이 없는 차량, 직전 정기검사에서 부적합을 받지 않은 차량이어야 한다. 신청자는 보조금 지급 대상 확인 신청서 작성 후 자동차 등록증 사본, 신분증 사본, 통장 사본, 정상운행 가능 차량 확인서, 정기검사(종합검사) 결과 부적합이 아닌 결과지 등을 첨부해 도에 제출하면 된다. 도는 이를 확인해 해당 차량의 보조금 지급 대상 확인서를 발급한다. 신청자는 이날로부터 2개월 이내에 차량을
제주시가 농어가의 교육비 부담 경감을 위해 나섰다. 고교생 자녀 학자금(수업료 및 입학금) 전액을 지원한다. 올해 학자금 지원 규모는 11억원이다. 신청 자격은 농어촌지역에 거주하는 전업 농업인 중 교육부장관 및 시·도 교육감이 인정하는 고교에 재학하는 자녀나 직접 부야하는 손자녀 및 동생이 있는 자다. 신청은 주소지 기준 해당 읍·면·동 주민센터에 방문 신청하면 된다. 사업신청서와 농어업인 확인서류, 건강보험 자격득실 확인서,건강보험료 납부내역서 등을 제출해야 한다. 학자금 지원은 매분기 익월 말 학교로 직접 지급된다. 한편 시는 지난해 학자금 7억7100만원을 2802명에게 지원했다. [제이누리=박수현 기자]
제주의 땅값 상승세가 멈출 기미를 보이지 않는다. 지난해 땅값이 가장 많이 오른 곳은 제주로 조사됐다. 8.33%로 압도적이었다. 국토교통부가 25일 발표한 ‘2016년 연간 전국 지가변동률’에 따르면 제주지역 지가 상승률은 8.33%로 전국 17개 시도중 1위를 기록했다. 전국 평균 상승률(2.70%)보다 3배 이상 높았다. 전국 시군구별 순위에서도 서귀포시가 8.79%로 1위, 제주시가 8.05%로 2위를 차지했다. 서귀포시에서는 표선면(11.47%), 성산읍(11.05%), 남원읍(10.33%)의 상승세가 두드러졌다. 제주시의 경우 구좌읍(11.61%), 조천읍(10.24%), 애월읍(9.36%)의 상승률이 높았다. 국토부는 제주 제2공항 예정지 발표 이후 인근지역 투자수요가 늘어난 것을 높은 상승률의 원인으로 보고 있다. 다만 서귀포시의 지가 상승률은 1분기 3.85%, 2분기 2.15%, 3분기 1.32%, 4분기 1.21%로 점점 낮아지는 추세다. 한편 지난해 제주지역 토지거래량은 7만1957필지로 2015년과 비교해 2.6% 감소했다. 제주도가 이상과열 양상을 보이는 도내 부동산시장을 잡기 위해 지난해 최근 3년간 취득한
▲ 강창일 의원. 제주지역 개발사업 승인과정에서 도민이 참여하는 ‘개방형 의견수렴제도’가 추진된다. 더불어민주당 강창일 의원(제주시 갑)은 26일 제주도내 개발사업 승인 전 지역민과 관계전문가가 함께 참여해 의견을 수렴할 수 있는 내용의 제주특별법 개정안을 발의했다. 제주도지사가 개발사업에 따른 시행승인 신청을 받았을 때 해당 내용을 도내 주요 일간신문 및 인터넷 홈페이지 등에 20일 동안 공고하도록 한다는 내용이다. 또 개발사업 시행 승인신청 후 3개월 내에 주민설명회를 열고 주민 및 전문가들의 의견을 청취토록 하고 있다. 의견이 타당하다고 인정될 경우 개발사업에 의무적으로 반영해야 한다. 현행법에 따른 개발사업 시행 승인제도는 관광개발사업 등을 추진할 때 각종 인허가 및 신고 의제제도 등 절차간소화를 통해 시행승인 및 사업개시, 진행이 가능토록 하고 있다. 특히 외부 자본에 의한 개발사업은 지역특성에 대한 우선적 이해보단 단기성 이익에 집중한 사업계획이 대부분이다. 즉, 제주에서도 개발 사업에 대해 주민공감대 부족으로 주민-사업자 간 마찰이 빈번한 실정이다. 강 의원은 “제주도내 개발사업은 단순히 자본투입을 통한 관광자원
▲ 양창윤 조직위원장. 새누리당 제주시 갑 당원협의회 조직위원장에 양창윤 전 제주국제자유도시개발센터(JDC) 경영기획본부장이 임명됐다. 새누리당 중앙당은 25일 공석이 된 전국 64개 사고 당원협의회에 대한 조직위원장 공모를 했다. 1차로 19개 당원협의회 조직위원장을 선정해 발표했다. 제주도의 경우 제주시 갑 선거구에는 양창윤 전 JDC 경영기획본부장이 조직위원장으로 선정됐다. 양 조직위원장은 지난해 4.13총선에서 해당 선거구의 새누리당 예비후보로 나섰지만 새누리당 공천을 받지 못했다. 공천을 받았던 양치석 전 제주도 농축식품국장은 최근 새누리당을 탈당했다. 제주시 을 선거구는 다음달 1일까지 신청자를 접수받는다. 새누리당 제주도당 관계자는 “조직위원장 인선이 마무리 되는대로 당의 전면적인 혁신을 통해 도민들로부터 신뢰와 사랑을 회복하겠다”며 “환골탈태하는 모습을 기대하며 한결같이 지지해주고 있는 당원동지들에게는 무한한 존경과 감사의 말씀을 드린다”고 말했다. [제이누리=김리나 기자]
교통사고가 잦은 곳에 대한 도로개선 사업이 인명피해가 절반으로 감소해 효과를 보고 있는 것으로 나타났다. 제주도는 '2014년 교통사고 잦은 곳' 개선사업을 한 결과, 전국 16개 시도와 비교해 교통사고 및 인명피해 감소 효과가 높은 것으로 나타났다고 26일 밝혔다. 교통사고 잦은 곳은 인명피해 교통사고가 일정한 공간에서 1년간 3건이상 발생한 지점이다. 지난 24일 국민안전처와 도로교통공단에서 발표한 전국 '2014년 교통사고 잦은 곳' 개선사업 완료지점(201곳)에 대한 개선 전 3년도(2011~2013년)와 2015년도의 교통사고 변화추이를 분석했다. 제주지역의 대상지점 6곳의 효과분석 결과 개선사업 시행 전 3년 연평균 교통사고 인명피해가 76명이었다. 개선 후인 2015년에는 35명으로 53.6% 감소했다. 또 교통사고 발생건수도 개선 전 64건에서 개선 후 29건으로 54.3%의 감소율을 보여 개선효과가 높은 것으로 분석됐다. 전국 평균(교통사고 발생건수 36.8% 감소, 인명피해 38.2% 감소)과 비교했을 경우 제주지역의 개선효과가 가장 높은 것으로 나타났다. 이는 도로교통공단, 경찰청 등 교통전문기관과 합동조사를 통해 개선이 시급하고 효과가
▲ 26일 오전 원희룡 제주지사가 제주도청 기자실에서 기자간담회를 가졌다. 대권 잠룡으로 꼽히는 원희룡 제주지사가 대선출마 여부에 대해 “도지사로서 책임이 무거워 신중한 상황”이라며 유보적 입장을 밝혔다. 원 지사는 26일 오전 제주도청 기자실을 방문해 “나라에 대한 걱정은 많지만 나라를 걱정한다고 해서 모두가 대선 후보로 나서야 하는 것은 아니”라고 말했다. 원 지사는 “대선 경선을 생각하지 않는 것으로 봐야 하냐”는 질문에 “한다고 한 적도 없다. 그렇다고 안한다고 하는 것도 이상하다”고 답했다. 이어 “(제) 1차적인 책임은 제주도정을 안정되고 충실하게 잘 이끄는 것”이라며 “도민들의 요구와 전국적인 요구가 있고 대선출마에 대해 달리 생각하게 된다면 (대선출마를) 마다하진 않겠다”고 말했다. 원 지사는 “여론이라는 것이 주민투표를 한다고 해서 알 수 있는 것은 아니”라면서 “제 나름대로 성실하게 여론을 판단하고 있는 중"이라면서도 "제주도지사로서 책임이 매우 무거워 신중하다&
▲ 태풍 차바로 한천이 범람해 주차됐던 차량이 뒤엉켜 있다. [제이누리DB] 지난해 10월 태풍 ‘차바’ 내습 당시 제주시 병문천 제3저류지 석축 일부가 붕괴되는 사고의 원인은 결국 ‘부실시공'인 것으로 드러났다. 제방이 설계기준에 맞지 않게 시공이 됐는데도 준공 처리가 이뤄졌던 것이다. 준공 처리를 한 제주시는 또 부적정 행정으로 ‘기관경고’를 받게 됐다. 제주도 감사위원회는 25일 제주도의회가 조사 청구한 ‘하천 저류지 설계·시공 및 관리실태’에 따른 감사결과를 공개했다. 감사결과, 지난해 10월 5일 태풍 ‘차바’ 내습 당시 폭우를 견디지 못해 석축 일부가 무너져 저류지 기능을 상실한 병문천 제3저류지 붕괴사고의 원인은 ‘부실시공’에 있었다. 저류지의 제방 둑마루 폭 10m 상당이 설계기준(4m)보다 1m나 부족한 3m로 설계하고 시공이 이뤄졌음에도 제주시는 이를 알지 못한 채 준공 처리했다. 제주시는 2007년 태풍 ‘나리’로 도심지 인근 주요 하천들이 범람, 막대한 인명·재산 피해가 발
▲ 제주에서 주행중인 전기차 브랜드. 제주도가 올해 전기차 7361대를 민간에 보급한다. 제주도내 전기차가 1만3000대 시대로 돌입한다. 제주도는 오는 25일부터 12월29일까지 '2017년도 전기차 민간보급사업 도민공모'를 통해 1대당 2000만원의 전기차 구매보조금을 지원한다고 24일 밝혔다. 올해 보급되는 전기차는 관용차량 152대, 민간 7361대 등 모두 7513대다. 지난해 말 기준 제주 전기차 등록대수는 5629대다. 이는 전국 전기차 등록대수 1만855대의 52%다. 올해 보급물량이 모두 소진되면 도내 전기차는 1만3000대로 늘어난다. 차종은 승용차 6종과 화물차 1종 등 7종이다. 기아자동차 레이(경형)와 쏘올, 르노삼성자동차 SM3 Z.E., 닛산자동차 LEAF·BMW·i3, 현대자동차 아이오닉 일렉트릭, 파워프라자의 라보피스 트럭(경형 0.5톤)이다. 1인승 트위지(저속 전기자동차)는 하반기부터 보급이 가능하다. 관심을 모았던 GM 볼트는 이번 보급대상에서 제외됐다. 하지만 환경부에서 추가로 보급차종 확정시 변경공모를 통해 차종을 확대해 나갈 계획이다. 전기차 보급은 예산이 소진될 때까지 선착순으로 접수받는다
▲ 22일 동문시장을 방문한 원희룡 지사. 원희룡 지사가 설 명절을 앞두고 전통시장을 방문했다. 상인, 도민, 관광객과 인사를 나눈 원 지사는 전통시장을 살리는 것이 곧 서민경제를 살리는 길”이라고 말했다. 원희룡 지사는 22일 동문시장을 방문해 추석 성수품 물가동향과 수급상황을 파악하고, 직접 장을 보며 시장상인들의 애로사항을 청취했다. 상인들과 경제 상황에 대해 이야기를 나눈 원 지사는 전통시장 활성화를 위한 시장 상인회 임원들과 간담회에서 구체적인 전통시장 활성화 방안을 논의했다. ▲ 22일 동문시장을 방문한 원희룡 지사. 원 지사는 "전통시장을 살리는 것이 곧 서민경제를 살리는 것"이라며 "민선 6기 도정에서는 시장 명품화 사업, 시설현대화 등 전통시장 활성화 사업을 더욱 확대·지원해 나갈 방침"이라고 말했다. 이어 "시장 상인회에서도 친절도 향상, 청결 이미지 제고 등에 힘써 주길 바란다"며 "시장별로 특성에 맞게 특화시키는 자구노력을 해달라"고 당부했다. 제주도 관계자는 "상인들의 애로 및 건의사항 등 현장의 목소리를 지속적으로 수렴해 전통시장
▲ 21일 오후 제주시 연동 제주 농업인회관에서 바른정당 제주도당 창당식이 열렸다.[출처=원희룡을 좋아하는 페이스북 페이지] 바른정당 제주도당이 창당됐다. 첫 도당위원장에는 만장일치로 고충홍 제주도의원이 선출됐다. 바른정당 제주도당은 21일 오후 2시 제주 농어업인회관에서 창당대회를 열었다. 이날 창당대회에는 원희룡 제주지사를 비롯해 정병국 창당준비위원장, 주호영 원내대표, 김무성·김성태·이혜훈·장제원·이은재 의원 등 중앙당 소속 국회의원 12명과 당적을 옮긴 제주도의회 의원 10여명이 참석했다. 바른정당 제주도당 당원은 이날까지 모두 1801명으로 도당창당에 필요한 1000명을 넘었다. ▲ 21일 오후 제주시 연동 농업인회관에서 열린 바른정당 도당 창당식에서 고충홍 제주도의회 의원이 초대 도당위원장으로 추대됐다.[뉴시스] 고충홍 위원장은 수락 연설을 통해 “이처럼 힘들고 어려운 시기에 중책을 맡게 돼 어깨가 무겁지만 큰 책임감으로 도당위원장직을 수락한다”면서 “당원 동지 여러분의 성원과 기대에 어긋나지 않도록 모든 것을 바쳐 바른정당 도당의 연착륙을 위해 노력하겠다&rdqu
제주 자연가치 보전과 품격 향상을 위한 워킹그룹이 환경보전기여금 도입을 제주도 당국에 권고했다. 하지만 "제주 자연을 보전하기 위해 필요하다"는 입장과 "입도세 형식이여서 헌법이 규정한 거주이전의 자유를 침해한다"는 주장이 맞서 현실화까지는 상당한 진통이 예상된다. 워킹그룹은 지난 18일 환경보전기여금 도입 관련 회의를 열어 행정권고안을 확정해 제주도에 제시했다고 20일 밝혔다. 워킹그룹은 세계자연유산지구 등 특정 지역의 입장료(관람료) 도입과 현실화를 우선 추진하도록 권고했다. 또 제주도 모든 지역의 환경보전기여금 제도 도입을 위한 법 제도 개선 등 다양한 방안을 위한 로드맵을 마련할 것을 주문했다. 추가 검토사항으로 관광객을 대상으로 제도 도입의 의견수렴, 타당성 조사와 비용의 적적성 검토 등도 포함됐다. 워킹그룹은 입장료와 환경보전기여금의 사용 용도를 명확히 해 관광객과 주민들에게 설득력 있는 논리를 개발할 것을 주문했다. 이와 함께 입장료 징수와 입장료의 단계적인 현실화, 입장료 수입 관련 특별회계 외 기금의 신설 또는 개정을 검토할 것을 권고했다. 워킹그룹 마지막 회의에서 권고한 환경보전기여금은 워킹그룹 내 전문