오영훈 제주지사가 자신의 공약사업인 제주형 기초자치단체 도입을 차기 도정으로 넘긴다고 공식화했다. 아울러 도로 중간 섬식정류장과 양문형 버스를 도입한 간선급행버스체계(BRT)는 교통 체증 등 도민 불편 해소가 우선이라는 판단으로 추가 조성을 중단했다고 밝혔다.
오 지사는 30일 제주도 브리핑룸에서 열린 기자간담회에서 "기초자치단체의 출범은 민선 9기 제주도로 넘기게 됐다"며 "민선 8기 내에 마무리하지 못하게 된 점에 대해 도민 여러분께 깊은 유감과 안타까움을 표한다"고 말했다.
이어 "이는 구역 등 일부 의견에 대한 더 폭넓은 의견 수렴의 필요성과 완벽한 주민 서비스 제공을 위해 법 제정 후 1년 정도 준비 기간이 필요하다는 행정안전부 입장 등 여러 요인을 종합적으로 고려한 결과"라고 설명했다.
오 지사는 현재의 기초자치단체설치준비단을 축소 운영하고, 내년 1월에는 특별자치분권추진단을 설치해 특별자치도의 포괄적 권한 이양 관련 업무를 하겠다고 말했다.
BRT 추가 조성 중단에 대해서는 "시민 불편을 해소하는 게 가장 큰 우선이 돼야 한다고 판단한 것"이라며 "도정의 의지만으로 밀어붙이기식으로 추진하는 것은 도민 불편을 가중하는 문제라는 판단을 했다"고 밝혔다.
제주도는 지난 27일 제주시 동광로 광양로터리∼제주박물관 2.1㎞ 구간 BRT 조성 추진을 잠정 중단하고, BRT가 설치된 구간인 서광로의 광양로터리∼도령마루 3.1㎞ 구간의 개선 사항을 우선 점검하기로 했다.
서광로의 광양로터리 및 오라오거리에서는 버스가 우회전하려고 급격하게 차로를 변경하는 과정에서 다른 차들과 섞여 교통 체증이 발생하고 사고 위험이 높다는 지적이 잇따랐다.
오 지사는 다만 "서광로 BRT 교통 문제가 해소된 다음에 곧바로 동광로에 대한 BRT 사업이 재개돼야 한다고 생각한다"고 덧붙였다.
제주도는 BRT 사업에 따라 서광로 구간에는 모두 93억원을 들여 섬식정류장 등을 조성해 지난 5월 개통했고, 양문형 버스도 순차적으로 도입했다. [제이누리=강재희 기자]
