제주에서 제로페이를 통한 모바일 간편결제 이용액이 올해 100억원을 넘어선 것으로 나타났다. 외국인 관광객의 결제 비중이 절반을 차지하며 스마트 결제 환경이 지역 소비 구조를 바꾸고 있다는 분석이 나온다. 제주관광공사는 21일 "올해 들어 지난 12일까지 제주지역 제로페이 간편결제 이용 금액이 101억5527만6400원으로 집계됐다"고 밝혔다. 이는 지난해 전체 이용액 50억819만4077원의 두 배 수준이다. 제로페이는 한국간편결제진흥원이 운영하는 QR 기반 결제 서비스다. 제주지역 대표 지역화폐인 '탐나는전'을 비롯해 중국 알리페이 등 전 세계 18개국 37개 모바일 결제 애플리케이션과 연동돼 관광객에게 결제 편의를 제공하고 있다. 공사는 지난해 한국간편결제진흥원, 알리페이플러스와 업무협약을 맺고 가맹점 확대, 홍보 사업, 외국인 대상 할인 프로모션을 적극 추진한 결과 이용액이 크게 늘어난 것으로 보고 있다. 실제로 제주지역 제로페이 누적 가맹점 수는 지난해 2만7932곳에서 지난 12일 기준 3만1352곳으로 증가했다. 이 중 외국인 전용 결제 서비스인 알리페이를 통한 결제 금액은 전체의 절반 수준인 50억3793만5631원을 기록했다. 제주관광공사 관
제주도 '택배 추가배송비 지원사업'이 다음 달 7일 종료될 전망이다. 21일 제주도에 따르면 예산 조기 소진으로 택배 추가배송비 지원사업 마감일이 다음 달 28일에서 앞당겨져 다음 달 7일 접수를 끝으로 종료될 것으로 예상된다. 올해 3월부터 시작된 이 사업은 지난달 30일까지 모두 79만건에 대해 약 31억원이 지원됐다. 전체 사업비는 35억원이다. 이에 도는 아직 신청하지 않은 도민들에게 서둘러 신청할 것을 당부했다. 신청은 누리집(www.jeju.go.kr/delivery)과 읍면동 주민센터에서 할 수 있다. 추가배송비가 명시된 경우 전액을, 명시되지 않았으면 1건당 3000원 이내에서 지원한다. 1인당 지원 한도는 40만원이다. 발송 택배는 20만원까지 신청할 수 있다. [제이누리=김영호 기자]
올해 제주를 찾은 크루즈 관광객이 지난해 전체 실적을 넘어 64만명을 돌파했다. 제주도는 올해 크루즈 관광객 수가 64만명을 넘었다고 20일 밝혔다. 지난해 같은 기간보다 18% 늘어난 수치다. 연말까지 두 달 이상 남은 시점에서 이미 지난해 전체 실적을 넘어섰다. 크루즈 관광객은 2023년 10만명에서 2024년 64만명으로 급증했다. 올해 연간 75만명에 이를 것으로 내다보고 있다. '하루 1만명 시대'도 본격화됐다. 지난 17일에는 대형 크루즈선 3척이 제주항과 강정항에 입항해 모두 1만278명의 승객이 제주를 찾았다. 지난 5월에 이어 두 번째로 하루 방문객 1만명을 돌파했다. 제주 크루즈 관광의 성장 배경에는 지속적인 인프라 확충과 마케팅 강화가 있다. 도는 12차례의 국제크루즈포럼을 개최해 아시아 시장에서 인지도를 높였고, 선석 배정 시스템 개선과 다양한 현지 관광 프로그램 운영으로 경쟁력을 확보했다. 또 제주에서 크루즈 승·하선이 가능한 준모항 운용으로 1840여명의 관광객이 제주에서 출국하는 성과도 냈다. 지난 5월 시작된 준모항 서비스는 이달까지 모두 20회 운영됐다. 도는 다음 달 '제주 준모항 크루즈 체험단'을 운영해 국민적 관심을 높일
제주에서 다시 한 번 '비계 삼겹살' 논란이 불거지며 관광객들의 불만이 커지고 있다. 관광 회복세 속에서도 바가지·불친절 문제가 반복되면서 지역 이미지 훼손 우려가 제기된다. 20일 온라인 커뮤니티 '보배드림'에 따르면 커뮤니티에는 "제주도 안 바뀝니다. 화딱지 나네요"라는 제목의 글이 올라왔다. 작성자 A씨는 서귀포시 올레시장 인근 흑돼지 전문점을 방문해 목살 1인분, 오겹살 1인분, 소주 한 병을 주문했지만 "목살과 비계가 반반으로 나왔다"고 주장했다. 그는 "직원에게 항의하자 '원래 목살에 붙어 있는 비계이며 중량에 맞춰 나온 것'이라는 답을 들었다"며 "기분이 나빠 비계를 불판 밖으로 던져놨다"고 말했다. 이어 "2년에 한 번씩 제주를 찾았지만 다시는 오지 않겠다"고 토로했다. A씨가 공개한 사진에는 붉은 살코기가 거의 보이지 않을 정도로 비계가 가득한 고기 덩어리가 담겨 있었다. 이를 본 누리꾼들은 '저건 고기가 아니라 비계', '제주는 안 바뀐다', '더 말하기도 입 아프다', '관광객 등치는 건 전국 1등'이라며 부정적인 반응을 보였다. 일부는 '고기에 문제는 없어 보인다'거나 '원래 지방이 포함돼 나오는 것'이라며 옹호했지만 전반적인 여론은 비
제주항공이 7번째 B737-8 구매기를 도입해 총 43대의 여객기를 보유하게 됐다고 20일 밝혔다. 제주항공은 지난 2023년 차세대 항공기 B737-8 2대 구매 도입을 시작으로 올해 7월까지 같은 기종 4대를 도입했다. 이어 지난 17일 오후 7번째 B737-8 구매기 도입을 완료했다. 제주항공이 보유한 여객기 중 차세대 항공기가 차지하는 비중은 16%로 늘었다. 구매기 비중도 늘어나 기존 B737-800NG 기종 5대와 차세대 항공기 B737-8 7대 등 여객기 43대 중 12대의 구매기를 보유하게 돼 전체 여객기 중 28%를 구매 항공기로 전환했다. 여객기 평균기령도 13.1년으로, 지난해 말 기준 여객기 평균기령 14년보다 낮아졌다. 제주항공은 연말까지 동일 기종 1대를 추가로 구매 도입하고, 경년 항공기를 반납하는 등 2030년까지 기단 현대화 프로젝트를 진행해 평균 기령을 5년 이하로 낮출 계획이다. 제주항공 관계자는 “기단 현대화를 통한 체질개선으로 원가 경쟁력을 확보하고 운항 안정성을 강화하는 등 지속가능한 성장 기반을 구축하기 위해 노력하고 있다”며 “앞으로도 고객이 신뢰할 수 있는 안전운항 체계를 만들어 나갈 것”이라고 말했다. [제이누리
제주항이 무역항 지정 57년 만에 처음으로 국제 상선을 맞이하며 제주~중국 칭다오 간 정기 항로를 개설했지만 운영 초기부터 재정 부담을 둘러싼 논란이 불거지고 있다. 물류비 절감이라는 성과 뒤에 막대한 세금 보전 구조가 자리 잡고 있다는 지적이다. 제주도는 지난 18일 제주항 10부두에서 '신 해양 실크로드 제주의 새로운 미래를 열다'를 주제로 칭다오 신규 항로 개설 기념식을 열고 국제 화물선 'SMC 르자오호'의 첫 입항을 알렸다. 이번 항로 개설로 제주산 삼다수와 냉동 수산물의 수출길이 확대되고, 기존 부산항 경유 대비 물류비가 60% 이상 절감될 것으로 기대된다는 것이 도의 설명이다. 하지만 일각에서는 이 같은 경제 효과 뒤에 숨겨진 막대한 세금 투입 구조를 문제 삼고 있다. 업계에 따르면 도는 신규 항로 운영을 위해 중국 선사에 1TEU(20피트 컨테이너)당 약 500만원의 손실 보전금을 지급하고 있다. 첫 운항 사례만 보더라도 수출입 업체는 기존 대비 약 6500만원을 절감했지만 도민 세금에서 보전된 금액은 2억5000만원 이상(크레인 하역비 제외)에 달한 것으로 전해졌다. 도내 한 물류업계 관계자는 "한 번 운항에만 2억5000만원의 세금이 들어간
제주항이 무역항으로 지정된 지 57년 만에 처음으로 국제 상선을 맞이했다. 제주도는 지난 18일 제주항 10부두에서 '신 해양 실크로드 제주의 새로운 미래를 열다'를 주제로 제주~중국 칭다오 신규 항로 개설을 기념하는 행사를 열었다고 밝혔다. 이날 오전 중국 칭다오항에서 출발한 파나마 선적 국제 화물선 'SMC 르자오호'가 제주항에 입항했다. 생활용품과 기계 장비 등을 실은 20피트 크기 컨테이너 40개(40TEU)를 싣고 온 르자오호는 제주에서 제주산 먹는물 삼다수와 냉동수산물 등 6TEU를 선적해 다시 출항한다. 기념식에는 오영훈 제주지사와 이상봉 제주도의회 의장, 도의원, 자오보 산둥원양해운그룹 회장, 첸지안쥔 주제주중국총영사 등이 참석해 첫 수입 화물 하역과 첫 수출 화물 선적 과정을 함께 지켜봤다. 이번에 개설된 제주~칭다오 항로는 매주 월요일 칭다오에서 출발해 수요일 제주에 도착하고, 토요일 제주항에서 다시 출항해 금요일 복귀하는 일정으로 운영된다. 제주도는 이번 항로 개설로 약 62.3%의 물류비 절감과 운송 기간 단축 효과가 기대돼 수출입 물류 환경이 크게 개선될 것으로 전망하고 있다. 오 지사는 환영사에서 "대한민국을 대표하는 제주 삼다수가
지난달 제주지역 고용률이 지난해 같은 달보다 소폭 상승했다. 하지만 여성 취업자는 증가한 반면 남성 취업자는 감소한 것으로 나타났다. 17일 호남지방통계청 제주사무소가 발표한 '2025년 9월 제주특별자치도 고용동향'에 따르면 지난달 제주지역 취업자는 40만2000명으로 지난해 같은 달보다 2000명(0.6%) 늘었다. 15세 이상 고용률은 69.8%로 0.5%포인트 상승했다. 15~64세 고용률(OECD 기준)은 74.3%로 지난해와 같았다. 성별로 보면 여성 취업자는 19만4000명으로 7,000명(3.8%) 증가했으나 남성 취업자는 20만9000명으로 5000명(-2.2%) 감소했다. 이에 따라 여성 고용률은 66.9%로 2.6%포인트 올랐고, 남성 고용률은 72.7%로 1.8%포인트 하락했다. 경제활동참가율은 70.8%로 지난해보다 0.3%포인트 상승했다. 여성 참가율은 67.7%로 2.6%포인트 증가한 반면 남성은 74.0%로 1.9%포인트 감소했다. 비경제활동인구는 16만8000명으로 2000명(-1.2%) 줄었다. 이 중 '육아'를 이유로 경제활동을 하지 않은 인구는 30.8%(8000명) 감소했다. 산업별로는 전기·운수·통신·금융업이 6000명
국내 첫 영리병원으로 추진됐던 제주 녹지국제병원이 각종 소송과 경영 악화 끝에 결국 경매 시장에 나왔다. 개원 허가를 받은 지 10년 가까이 지났지만 문을 열지 못한 채 흉물로 방치된 건물은 현재 절반 수준의 가격으로 매각 절차가 진행 중이다. 17일 제주지방법원에 따르면 디아나서울이 소유한 녹지국제병원(현 우리들녹지국제병원) 부지와 건물에 대해 임의경매 절차가 이뤄지고 있다. 매각 대상은 서귀포시 제주헬스케어타운 내 부지 19개 필지(2만8000㎡)와 지하 1층·지상 3층, 연면적 1만8252㎡ 규모의 병원 건물이다. 감정평가액은 596억5568만원이다. 지난 1월 경매 개시 이후 세 차례 매각기일이 지정됐지만 모두 유찰됐다. 현재 최저 매각가는 감정가의 절반 이하인 204억6190만원까지 떨어진 상태다. 녹지국제병원은 중국 녹지그룹이 막대한 자금을 투입해 제주헬스케어타운 내에 조성한 국내 첫 영리병원이다. 2015년 의료기관 개설허가를 받고 2017년 건물을 완공했다. 하지만 내국인 진료를 제한하는 조건을 둘러싼 소송이 이어지면서 개원이 지연됐다. 1심에서 패소한 뒤 항소심 과정에서 소송이 취하되면서 개설은 사실상 무산됐다. 이후 디아나서울이 2021년
제주돌문화공원 설문대할망전시관 어린이관이 개관한 지 4개월 만에 방문자가 4만명을 넘어섰다. 제주도 돌문화공원관리소는 지난 6월 13일 개관한 설문대할망전시관 어린이관에 현재까지 4만4000여명이 다녀갔다고 17일 밝혔다. 하루 평균 420여명이 찾고 있다. 특히 어린이집과 유치원, 초등학교 등 단체 관람객만 70팀에 달한다고 관리소는 전했다. 설문대할망전시관 어린이관은 국내 국공립 어린이 전용 시설 가운데 최대 규모인 2500㎡로 조성됐다. 설문대할망과 한라산·오백장군을 주제로 13개월 이상·초등학교 2학년 이하 어린이가 매달리고 오르는 신체 활동에 적합한 구조로 설계됐다. 설문대할망전시관 어린이 교육 프로그램 '#신비로운 할망이야기'는 예약이 10분 만에 마감될 정도로 인기를 끌고 있다. 관리소가 자체 제작한 동화책 '설문대할망 이야기'를 활용해 운영하는 이 프로그램에는 현재까지 7개 어린이집 어린이 120여명이 참여했다. 참여한 어린이집 관계자들은 "단순 전시 관람이 아니라 이야기 할머니의 생생한 구연을 듣는 모습이 인상적이었다"며 "동요를 부르며 율동할 때 아이들 눈빛이 반짝였다"고 말했다. 또 "3∼5세 유아의 집중시간을 고려한 단계별 구성이 뛰어났
국내 생수 시장 1위를 지켜온 제주 삼다수가 출시 26년 만에 처음으로 매출 감소를 기록했다. 내수 침체와 저가 생수 확산, 해외 수출 부진 등이 복합적으로 작용하며 성장세가 꺾였다는 분석이 나온다. 17일 제주개발공사에 따르면 삼다수의 지난해 매출액은 3337억원으로 지난해보다 104억원 감소했다. 판매량도 94만1907톤으로 지난해보다 1만4423톤 줄었다. 시장 지배력 약화도 뚜렷하다. 국내 먹는물 시장에서 삼다수의 점유율은 2022년 42.8%에서 2023년 40.3%, 지난해에는 39.4%까지 떨어지며 3년 연속 하락세를 보였다. 업계에서는 소비자들이 저가 제품으로 눈을 돌리면서 프리미엄 브랜드인 삼다수가 직접적인 타격을 받았다고 보고 있다. 실제 편의점과 대형마트에서 판매되는 500㎖ 기준 삼다수 가격은 800원대지만 PB 상품과 저가 생수는 300~400원대에 불과하다. 수출 실적은 더욱 부진하다. 전체 판매량 중 수출 비중은 1%에 그쳤다. 지난해 중국 수출량은 컨테이너 4개(56톤)에 불과했다. 반면 경쟁사 농심 ‘백산수’는 전체 물량의 25%를 중국에 수출해 연간 약 1000억원의 매출을 올렸다. 업계는 중국 시장의 잠재력을 감안하면 삼다수
제주와 중국 칭다오를 잇는 첫 국제 화물선 정기항로가 16일 개통됐다. 이날 중국 칭다오항 국제크루즈부두에서 첫 취항 선박인 'SMC 르자오'호가 제주항으로 향했다. SMC 르자오호는 삼다수 페트병 원료인 페트칩 26개 컨테이너와 석재, 생활용품, 기계 장비 등 40TEU(20피트 표준 컨테이너 40개)를 선적했다. 오는 18일 제주항에 도착한다. 당일 배가 제주항에 도착하면 제주항에서 첫 입항 기념식도 열린다. 이 선박은 수출품인 제주 삼다수와 냉동수산품 등 6TEU를 싣고 칭다오항으로 돌아갈 예정이다. 첫 취항 선박인 SMC 르자오호는 2023년 12월 인도된 산둥항만장비그룹이 맞춤 제작한 컨테이너선이다. 길이 118m, 폭 20.8m로, 712TEU 적재 능력을 갖췄다. 냉동 콘센트 109개를 보유해 신선식품과 냉장화물 운송에 적합하다. 새 항로는 매주 월요일 칭다오에서 출발해 수요일 제주에 도착하고 토요일 다시 칭다오로 복귀하는 일정으로 운영된다. 이번 항로 개설로 제주항이 1968년 무역항으로 지정된 이후 57년 만에 국제 컨테이너선이 정기 운항하게 됐다. 제주도는 2027년 개항 100주년을 앞둔 제주항이 명실상부한 국제무역항으로 도약하는 발판을