제주에서 전력 에너지 생산·공급·활용 체계를 청정 재생에너지 중심으로 재편하고, 산업과 생활에 사용되는 에너지를 그린소수로 전환하는 '에너지 대전환'이 시작된다. 오영훈 제주지사는 12일 오전 10시 제주도청 기자실에서 '청정 에너지 대전환 로드맵'을 발표하며 이같이 밝혔다. 에너지 대전환 로드맵에는 ▲에너지 생산 ▲에너지 활용과 전환 ▲산업화와 취약계층 보호 등의 내용이 담겼다. 전력시장·제도의 선제적 운영으로 청정에너지 거점·특화지역을 조성하고, 대한민국 탄소중립 2050 실천과 선도적 전환모델 구축에 앞장서겠다는 구상이다. 특히 △풍력·태양광 공공성 확대 △기저전원 그린수소 발전 전환 △산업 분야 정에너지 전환 △생활 영역 청정에너지 전환 △신기술 기반의 서비스 융합 제조업 △사양화·취약계층 두터운 보호 등의 핵심과제가 포함됐다. 제주의 풍부한 재생에너지를 활용한 그린수소 기반 생태계 구축으로 국가 수소경제에 이바지하는 ‘그린수소 글로벌 허브'를 구축하겠다는 것이다. 우선 풍력·태양광 등 재생에너지의 공공성을 확대해 재생에너지에서 발생한 이익을 도민에게 환원하고, 기저전원을 그린수소로 전환한다. 도는 전국 유일의 공공주도 풍력개발 정책 운영경험과 성과를
야간당직 근무에 여성 공무원도 포함하는 남녀 통합당직제 논의가 제주에서 활발하게 이뤄지고 있다. 제주시는 이달부터 정식 운영에 들어가고, 제주도 및 서귀포시도 제도 적용을 검토하고 있다. 제주시는 여성 공무원을 숙직 대상에 포함하는 '남녀 통합 당직제'를 지난 한 달간 시범 운영하고 올들어 정식 운영에 들어갔다고 10일 밝혔다. 제주시는 지난해 11월 당직실을 개·보수하고 12월부터 남·여를 가리지 않고 반장 1명과 반원 2명 등 3명이 당직 근무를 서고 있다. 1955년 제주시 출범 이래 지금껏 야간 밤샘 근무는 남성 직원들의 몫이었다. 여성공무원은 주말이나 공휴일 오전 9시부터 오후 6시까지 근무하는 ‘일직’을 전담하고, 남성공무원은 평일 여부와 관계없이 오후 6시부터 다음날 오전 9시까지 근무하는 ‘숙직’ 근무에만 투입됐다. 여성 숙직 의무화 논란은 여성 공무원 수가 증가하면서 뜨거워졌다. 여성 공무원 수는 많아졌지만 정작 숙직 양성평등은 이뤄지지 않고 있다는 것이다. 보통 숙직에는 모두 4명(4·5급 당직사령 1명, 6급 이하 당직원 3명)이 투입돼 순환 근무한다. 하지만 여성 공무원 비율이 절반 가까이 늘면서 상대적으로 남성 직원들의 숙직근무 주기가
제주지역 진보정당 전.현직 간부와 농민단체 간부가 북한 대남 공작원으로부터 지령을 받은 뒤 반정부 활동을 해온 혐의로 수사받고 있는 것으로 나타났다. 지난해 국가정보원이 압수수색한 사안이다. 9일 경찰 등에 따르면 국가정보원은 박현우 진보당 제주도당위원장과 강은주 전 도당위원장, 고창건 전국농민회총연맹 사무총장 등 3명에 대해서 압수수색을 벌이는 등 수사를 벌이고 있다. 앞서 국정원은 지난해 12월 두 차례에 걸쳐 이들 자택에 대한 압수수색에 나섰다. 이 중 강씨는 2017년 7월29일 캄보디아 앙코르와트에서 북한 노동당 대남 공작부서인 문화교류국(옛 225국) 소속 공작원과 접선, 제주 지하조직 'ㅎㄱㅎ' 설립과 운영방안 등을 교육받은 후 박씨외 고씨 등 2명을 포섭해 실제 이 조직을 만든 혐의를 받고 있다. 'ㅎㄱㅎ'의 정확한 뜻에 대해서는 조사가 이뤄지고 있다. 이들은 지난해 11월까지 북한으로부터 반정부, 반보수, 반미 시위 등 구체적 지령을 받았고, 일부 지령은 실제 이행한 것으로 알려졌다. 국정원은 이들이 북한 문화교류국과 암호 프로그램, 클라우드를 이용해 통신했다고 보고 있다. 이들은 또 2019년 2월 제주에서 '북한 영화 상영식'을 여는 등
국토교통부가 제주 제2공항 재추진 입장을 공식화하면서 남은 절차에 관심이 쏠리고 있다. 앞서 국토교통부는 지난 5일 제주 제2공항에 대한 전략환경영향평가서 보완서를 환경부에 제출했다. 이는 환경부가 2020년 7월 제주 제2공항 전략환경영향평가 본안에 대해 중요사항의 누락과 보완내용의 미흡 등을 이유로 최종 반려 결정을 내린 데 따른 것이다. 국토교통부는 2021년 12월부터 ‘제주 제2공항 전략환경영향평가’에 대해 보완가능성 검토연구 용역을 벌이고 전문가 의견을 수렴, 다시 본안을 마련한 후 환경부에 제출했다. 국토부는 "환경부와 협의 후 제주 제2공항 기본계획을 공개할 계획"이라면서 "협의 과정에서도 제주도와 진행 상황 등 정보를 공유할 것"이라고 밝혔다. 도에 따르면 제2공항 사업은 현재 진행중인 기본계획안에 따른 전략환경영향평가 협의 과정 이후에도 첫 삽을 뜨기까지 기본계획 수립·고시, 기본설계, 환경영향평가 협의, 실시설계·토지보상, 설계계획 확정 등의 절차가 남았다. 우선 전략환경영향평가는 환경영향평가법에 근거해 개발사업 등의 계획수립시 환경적 측면의 계획 적성성과 입지 타당성을 검토하는 절차다. 제2공항과 같은 공항 건설사업은 기본계획 수립 단계
제주도는 국토부가 사전협의나 공유 없이 제주 제2공항 전략환경영향평가 협의 재개를 발표한 것을 두고 유감을 표명했다. 강애숙 제주도 공항확충지원단장은 5일 오후 2시30분 제주도청 기자실에서 브리핑을 갖고 이같이 밝혔다. 강 지원단장은 "오영훈 제주지사가 그간 수차례 제주 제2공항 전략환경영향평가 보완 가능성 연구용역 결과 공개를 요청했다"면서 "하지만 국토부는 참고자료 형식으로 전략환경영향평가 반려사유별 주요 보완내용만 공개했다"고 지적했다. 이와 관련해 "하지만 공개된 보완내용은 도민의 궁금증을 해소하고 공감대를 형성하는데 턱없이 부족하고, 오히려 논란만 가중하는 결과를 초래할 것이 우려된다"면서 "제주도는 다시 한번 전략환경영향평가 보완 가능성 연구용역 결과 전체 보고서를 공개할 것을 국토부에 촉구한다"고 강조했다. 오 지사는 "국토부가 제주도와 사전협의 없이 제2공항 건설을 위한 절차를 추진하는 것은 원활한 사업 추진에 전혀 도움이 되지 않는다"면서 "지난해 말 국민의힘 북핵위기대응특별위원회에서 논의됐던 세계평화의 섬 제주를 전략적인 핵 배치 요충지로 만들겠다는 내용에 대해서도 국민의힘과 국토부가 당․정 차원에서 명확하고 분명한 입장을 밝혀야 할 것"
국토교통부가 제주 제2공항 재추진 입장을 공식화했다. 환경부 반려로 지연됐던 제주 제2공항 전략환경영향평가를 보완해 환경부에 다시 제출했다. 국토교통부는 제주 제2공항에 대한 전략환경영향평가서 보완서를 환경부에 제출했다고 5일 밝혔다. 앞서 환경부는 2020년 7월 국토부가 2019년 9월 제출한 제주 제2공항 전략환경영향평가 본안에 대해 최종 반려 결정을 내린 바 있다. 구체적인 반려 사유는 △비행안전이 확보되는 조류 및 그 서식지 보호 방안에 대한 검토 미흡 △항공기 소음영향 재평가시 최악조건 고려 미흡 및 모의예측 오류 △다수의 맹꽁이(멸종위기야생생물 Ⅱ급) 서식 확인에 따른 영향 예측 결과 미제시 △조사된 숨골에 대한 보전가치 미제시 등이다. 환경부는 이 밖에도 저소음 항공기 도입 등 소음 예측 조건의 담보방안, 맹꽁이의 안정적 포획이주 가능 여부, 지하수 이용에 대한 영향 등에 대해서도 더욱 구체적으로 검토 및 작성될 필요가 있는 것으로 판단했다. 이에 국토교통부는 2021년 12월부터 ‘제주 제2공항 전략환경영향평가’에 대해 보완가능성 검토연구 용역을 벌이고 전문가 의견을 수렴, 다시 본안을 마련한 후 5일 환경부에 제출했다. 용역진은 "공항으로부
국민의힘 제주도당은 4일 오전 도 당사에서 2023년 신년인사회를 열고 당원 모두가 한마음 한뜻으로 하나 돼 내년 총선에서 기필코 승리하겠다고 다짐했다. 이날 행사에는 허용진 도당위원장과 김영진 제주시갑위원장, 장성철, 허향진, 김방훈 전 도당위원장, 문성유 전 한국자산관리공사 사장, 도의원 및 당원 등 100여명이 참석했다. 국민의힘 제주도당은 지난 1일 새해 첫날 제주 호국원과 제주 4.3평화공원을 찾아 순국선열과 4.3영령에 참배했다. 허용진 위원장은 “지난해에는 우리 제주의 더 나은 미래와 백년대계를 위해 협치를 거부하고 일방적인 독주를 펼치고 있는 오영훈 도정을 바로 잡으려고 부단한 노력을 했다. 새해에는 견제와 감시를 넘어 도민들의 민생경제를 빠른 시일 내에 회복시키면서 제주의 미래 가치를 높이기 위한 올바른 대안을 제시하겠다”고 강조했다. 이어 “오영훈 지사는 신년 초부터 수출 3억 달러 달성을 하겠다 했지만 구제적인 수단과 지원 방안 등에 대해서는 제시하지 못하면서 말의 성찬으로 여론을 호도하고 있다”고 덧붙였다. 허 위원장은 “행정체제개편과 15분 도시 시행 자체만으로 경제발전과의 연관성이 거의 없다. 제2공항 추진과 같은 경제성장 동력의 구
오영훈 제주지사가 대규모 인사단행을 예고했다. 오는 13일로 예정된 올 상반기 정기인사다. 오 지사는 4일 집무실에서 새해 첫 도정현안 공유 티타임을 주재하면서 "이번 조직개편으로 전면적인 공직 분위기를 쇄신하고, 민선 8기 주요 정책과제 추진에 속도를 내기 위해 상당한 수준의 인적 이동이 필요하다"고 밝혔다. 특히 "도청 내부뿐만 아니라 양 행정시 인사교류를 대폭 확대해 새로운 시각이 업무에 반영되도록 할 계획"이라면서 "'인사랑 시스템'과 인사부서, 부서장 상담 등을 통해 전달되는 본인 고충이나 보직 희망사항은 모두 체크하고 있다"고 말했다. 이와 관련해 “인사관련 개인고충과 요청사항은 내부 공식라인을 통해 의견을 전달하기 바란다"면서 "이를 벗어나면 불이익을 받을 수 있다. 만약 내부 공식적인 라인을 통하지 않고 외부를 통해 접수되는 사례는 감점 요인"이라고 강조했다. 그러면서 “내부 시스템을 통해 인사 윤곽을 그려가는 과정에서 외부의 의견이 들어오면 해당 공직자에 대한 신뢰를 보낼 수가 없다”며 “공직 내부 시스템으로 의견을 개진하는 문화가 빨리 정착되기를 기대한다”고 덧붙였다. 제주도는 이번 인사와 관련 희망보직 접수를 마무리하고, 오는 5일 직급별
김경학 제주도의회 의장이 "의회와 도정, 교육행정 모두의 지향점은 도민 행복"이라면서 "2023년에는 의회 본연의 역할인 견제와 감시 기능을 살리면서 도정과의 균형과 협치를 적절히 이뤄 도민 삶의 질을 높임은 물론 제주의 성장도 이루겠다"고 새해 포부를 밝혔다. 김경학 제주도의회 의장은 2023년 새해를 맞아 제주도인터넷신문기자협회 5개 회원사(제이누리, 미디어제주, 제주의소리, 제주투데이, 헤드라인제주)와 가진 신년대담에서 이같이 밝혔다. 김 의장은 우선 지난해를 돌아보면서 "제12대 의회 출범 후 지난 6개월 동안 4·3특별위원회, 사회보장특별위원회, 미래환경특별위원회를 구성했고, 12개의 의원연구모임을 운영하며 현안 해결에 머리를 맞대왔다"면서 "'의원이 수고할수록 도민은 편하다'는 자세로 45명 의원 모두가 제주 발전을 위해 헌신한 6개월이었다고 자부한다"고 밝혔다. 아울러 새해 주안점을 두고 처리해야 할 제주 현안에 대해서는 "도의회는 민생안정, 경제회복, 미래준비에 매진해 2023년을 위기 극복의 원년으로 만들겠다"면서 "양극화는 물론 사회적 갈등 해소, 초고령·저출산 극복, 복지와 성장의 선순환 기반 마련 등을 해야 한다. 또 갈수록 커지고 잦아
제주도가 일정한 요건을 갖춘 공무원을 선발해 최소 3년 이상 장기근무하도록 하는 전문직위(전문관)를 기존 57개에서 31개로 축소, 내실을 다진다. 제주도는 도정 핵심분야 전문인력 육성을 목적으로 운영하는 전문직위(전문관) 제도를 전면 정비했다고 2일 밝혔다. 도는 특정 업무분야에 장기 근무할 필요성이 있거나 높은 전문지식과 정보 수준이 요구되는 직위를 전문직위로 지정하고, 일정 자격요건을 갖춘 전문관을 선발해 장기 근무하게 해 업무의 전문성과 연속성을 확보해왔다. 전문관으로 선발된 직원은 3년간 타 부서로 전보가 제한된다. 다만, 인사 및 수당 등에서 혜택을 받는다. 예를 들면 전문관으로 4년 이상 근무했을 경우 월 40만원 정도의 수당이 붙는다. 제주에는 지난해 11월 말 기준 57개의 전문직위가 지정돼 있고, 그 중 23명의 전문관을 선발․운영했다. 하지만 올해는 내부 직원 등을 대상으로 의견을 수렴한 결과, 부서별로 요청한 52개의 전문직위 중 31개의 전문직위를 선정해 축소 운영할 계획이다. 도는 전문직위 정비의 내실화를 위해 현재 전문관으로 지정된 직위를 포함한 전체 전문직위에 대한 타당성 여부를 다방면으로 파악했다. 또 실무인력에 대한 전문직위
오영훈 제주지사가 "2023년엔 도민들이 체감할 수 있게 속도를 내겠다. 웅크렸던 제주가 크게 기지개를 켜면서 대전환의 위기를 이겨내고 다시 한번 크게 뛰어오를 거라 확신한다"고 새해 포부를 밝혔다. 오영훈 지사는 2023년 새해를 맞아 제주도인터넷신문기자협회 5개 회원사(제이누리, 미디어제주, 제주의소리, 제주투데이, 헤드라인제주)와 가진 신년대담에서 이같이 밝혔다. 오 지사는 우선 지난해 반년 정도의 도정을 돌아보면서 "민선 8기 도정 시작과 함께 민생경제 안정과 경제체질 혁신, 복지·안전 강화를 위해 숨 가쁘게 현장을 누비며 소통해왔다"면서 "아쉬운 마음보다 더 빨리 속도를 내 도민 한 분 한 분의 삶을 빛내야겠다는 다짐의 마음이 더 크다. 지난 한 해 힘든 시간이 많았지만, 그 어느 때보다 위대한 도민의 저력이 크게 발휘된 해였다"고 소회를 밝혔다. 그러면서 "2023년 새해가 밝았다. 새롭게 도약하는 큰 힘을 안겨다 줄 검은 토끼의 해"라면서 "민선 8기 제주도정은 웅크렸던 힘을 모아 더 크게 도약하는 토끼처럼, 위기를 기회로 열었던 도민의 저력을 모아 고난을 딛고, 새롭게 도약하는 한 해를 만들겠다"고 다짐했다. 이어 "올해의 가장 큰 화두는 혁신
내년부터 제주에서 기름이나 전기 대신 그린 수소를 연료로 하는 버스가 운행한다. 제주도가 내년 도민 생활에 유용한 정보와 새롭게 시행되는 시책 등을 담은 ‘2023년 이렇게 달라집니다’를 누리집에 30일 공개했다. 내년에 달라지는 제도·시책은 △일반행정 △민생경제 활력 △청년 지원 △미래산업 △보건·복지·안전 △1차 산업 △주거·교통 △환경 보전 △문화·관광·체육 등 9개 분야 68건이다. 도는 우선 미래산업 분야로 제주의 풍부한 신재생에너지를 활용한 그린수소 생산으로 탄소배출 없는 수소충전소와 수소버스 9대를 운영한다. '글로벌 그린수소 허브 도시'가 목표다. 그린 수소 생태계 조성을 위해 제주시 구좌읍에 있는 그린수소 생산기지를 가동한다. 3㎿급 그린 수소 생산기지에서는 1일 최대 1t의 그린수소를 생산한다. 또 3월부터 제주시 조천읍 함덕리 일원에서 그린수소 충전소(연료 공급시설)를 운영한다. 그린수소를 연료로 하는 버스 9대가 함덕∼수목원 구간을 운행할 예정이다. 이와 함께 제주형 드론 특별자유화구역(드론전용규제특구)을 운영, 드론을 활용한 물류 운송과 연안 안전 모니터링 등을 추진한다. 제주의 도심항공교통(UAM) 상용화와 미래 모빌리티 산업 활성화