제주를 배경으로 한 넷플릭스 드라마 '폭싹 속았수다'가 글로벌 흥행에 성공하면서 제주도가 이를 기점으로 영상 제작 유치에 나선다. 제작 인센티브 확대부터 대규모 세트장 조성, 해외 마켓 진출까지 다양한 전략이 동원된다. 제주도와 제주콘텐츠진흥원은 1일 글로벌 영상 콘텐츠 시장에서 제주의 입지를 강화하기 위한 다각적인 로케이션 유치 방안을 마련한다고 밝혔다. 우선 올해부터는 제주에서 촬영·제작되는 영상물에 대해 도내 소비액의 최대 30%, 기존 5000만원 한도였던 인센티브를 최대 1억원까지 확대 지원한다. 타 지역보다 상대적으로 낮았던 지원 수준을 보완해 경쟁력을 확보하겠다는 취지다. 이를 위해 도는 이번 추경에 관련 예산 2억원을 추가 반영했다. 확보 재원을 포함해 모두 3억5000만원 규모의 로케이션 지원사업이 운영된다. 참고로 타 지역의 경우 경기도 1억5000만원, 인천·광주·대전 1억원, 충남 6000만원 수준이다. 최근 2년간 제주에서 촬영된 드라마 '웰컴투 삼달리', '폭싹 속았수다'와 영화 '폭군', '파묘' 등 모두 20편의 작품은 31억원 상당의 지역경제 효과를 창출한 것으로 분석된다. 제작 여건 개선을 위한 신규 지원도 도입됐다. 도는 섬 지역 특성상 제작진이 겪는 물류비 부담을 덜기 위해 올해부터 콘텐츠 제작 물류비 지원사업을 시행한다. 사업비는 모두 2000만원이다. 향후 전문 기술 인력 연계 교육 등도 함께 추진할 예정이다. 국내외 OTT 산업 성장에 대응해 대규모 야외 세트장 조성도 추진된다. 도는 이달 중 '영상산업 클러스터 조성 연구용역'에 착수해 세트장 규모와 후보지, 사업 타당성 등을 검토할 계획이다. 이 프로젝트는 2025년 이후 장기적인 인프라 확충과 글로벌 영상 제작 중심지로의 도약을 목표로 한다. 해외 작품 유치를 위한 글로벌 홍보도 강화된다. 제주콘텐츠진흥원은 지난달 아시아 최대 영상 콘텐츠 마켓인 ‘홍콩필마트’에 참가해 30개국 700여 영상 제작·배급사에 제주 로케이션을 알렸다. 또 다음달 프랑스문화원에서 제주 로케이션 인센티브 지원작인 다큐멘터리 '한국의 마지막 해녀들'을 상영하며 로케이션 사업 홍보를 이어갈 계획이다. 7월 부천국제판타스틱영화제, 9월 부산국제영화제에서도 장기 체류형 콘텐츠 제작 유치를 위한 활동을 계속 펼친다. 김양보 제주도 문화체육교육국장은 "제주를 배경으로 한 콘텐츠들이 세계적인 주목을 받는 지금이 로케이션 경쟁력을 끌어올릴 적기"라며 "영상산업을 통해 제주 브랜드를 확장하고 지역경제에 활력을 더할 수 있도록 인프라 구축과 지원정책을 지속 확대하겠다"고 밝혔다. [제이누리=김영호 기자]
장애인, 고령자, 임산부, 영유아 동반 가족 등 관광 약자들이 보다 자유롭고 편안하게 제주를 여행할 수 있는 '열린 관광 페스타'가 펼쳐진다. 제주관광공사는 관광 약자들의 여행 접근성을 높이고, 무장애 관광의 가치 확산을 위해 오는 7일부터 다음달 6일까지 한 달간 도내 일원에서 ‘모두를 위한 제주, 열린 관광 페스타’를 연다고 1일 밝혔다. 올해는 지난해 2주간 열린 행사가 한 달로 연장돼 참여 기업과 프로모션 혜택이 확대됐다. 주요 프로그램은 제주 무장애 올레길 걷기, 열린 관광 콘서트(개막행사), 관광 약자 제주 여행 지원, 프로모션 혜택 지원, 유형별 관광약자 체험 프로그램 등으로 구성됐다. 우선 제주 무장애 올레길 걷기 행사는 오는 11일 오전 10시부터 제주올레 10코스(송악~사계 코스) 구간에서 이뤄진다. 행사에는 휠체어 이용객을 비롯한 시각·발달 장애인 등 다양한 관광 약자들이 참여할 예정이다. 이와 함께 같은 날 오후 3시 제주도립미술관에서는 페스타 개막을 기념하는 ‘열린 관광 콘서트’가 열린다. 열린 관광 콘서트는 장애 예술인들의 직접적인 참여를 통해 문화적 차별을 해소하고, 창작 예술 활동의 폭을 넓히는 기회를 제공하기 위해 마련됐다. 이번 행사 기간동안 관광 약자들의 맞춤형 프로그램은 104개 관광기업과 24개 유관기관 등 128개 기업·기관들의 협업을 통해 이뤄진다. 페스타에 참여하는 기업들이 할인 및 서비스 지원 혜택을 제공한다. 또 매주 관광 약자 유형별로 체험이 가능한 프로그램도 별도 운영된다. 유아를 동반한 가족을 대상으로 하는 '신화테마파크 체험', 시각장애인을 대상으로 하는 '곶자왈 사운드 워킹 체험', 관광 약자 전체를 대상으로 하는 '물씬 제주 색채 조향 체험' 등이 있다. 할인 혜택 등 프로모션에 참여하는 기업 및 기관 목록은 제주도 공식 관광 정보 포털인 비짓제주 홈페이지(www.visitjeju.net) 내 ‘모두를 위한 제주(무장애)’ 전용 페이지에서 확인할 수 있다. 페스타 기간 제주를 방문하는 관광 약자는 쿠폰 이미지를 내려받아 제시하면 각종 혜택을 누릴 수 있다. 제주관광공사 관계자는 “수많은 기업과 기관의 자발적인 참여가 이뤄진 만큼 공동의 사회적 가치 창출이 실현됐다”며 “한 달간 이어지는 페스타를 통해 제주가 장벽 없는 열린 관광지로 도약하는 계기가 되길 바란다”고 말했다. [제이누리=양은희 기자]
헌법재판소가 윤석열 대통령의 파면·직무복귀 여부를 오는 4일 결정한다. 헌재는 1일 취재진에 "대통령 윤석열 탄핵 사건에 대한 선고가 4월 4일 오전 11시 대심판정에서 있을 예정"이라고 밝혔다. 지난해 12월 14일 윤 대통령이 탄핵소추된 때로부터 111일 만이다. 지난달 25일 변론을 종결하고 재판관 평의에 돌입한 때로부터는 38일 만에 선고가 나오는 셈이다. 헌재가 탄핵소추를 인용하면 윤 대통령은 파면된다. 기각·각하할 경우 즉시 직무에 복귀한다. 파면 결정에는 현직 재판관 8인 중 6인 이상의 찬성이 필요하다. 헌재는 아울러 "선고기일에 방송사의 생중계와 일반인 방청이 허용된다"고 밝혔다. 박근혜 전 대통령 탄핵 사건 때도 헌재는 생중계를 허용했다. 국회는 윤 대통령이 지난해 12·3 비상계엄을 선포하고 국회와 중앙선거관리위원회에 군을 투입하는 과정에서 헌법과 법률을 어겼다는 이유로 탄핵심판에 넘겼다. 윤 대통령 측은 비상계엄은 '경고성'이었고 선포·유지·해제 과정에서 법률을 지켰으며 '정치인 체포'나 '의원 끌어내기' 등을 지시한 적 없다는 입장이다. 헌재는 11차례 변론을 열어 양쪽의 주장을 들었고 변론을 종결한 뒤 수시로 재판관 평의를 열어 사건을 검토해왔다. [연합뉴스]
제주시 삼도1동 전농로에 벚꽃이 흐드러지게 피었다. 하늘을 가득 메운 왕벚나무 아래, 사람들은 셀카를 찍고, 아이들은 솜사탕을 들고 뛰어다니며 봄기운을 만끽했다. 지난 28일부터 사흘간 열린 '제18회 전농로 왕벚꽃축제'는 도심 속 대표 봄 축제로 많은 인기를 끌었다. 그러나 축제가 끝나기도 전, 온라인을 뜨겁게 달군 건 벚꽃보다 비싼 축제장 음식값이었다. 지난 29일 한 이용객이 소셜네트워크서비스(SNS)에 올린 사진 한 장이 논란의 시작이었다. '순대 6조각에 2만5000원, 오케이'라는 문구와 함께 올라온 사진에는 적은 양의 순대볶음이 일회용 접시에 담겨 있었다. 해당 노점은 전농로 축제장 먹거리 부스 중 한 곳이었다. 이를 본 누리꾼들은 "꼼장어는 3만원, 아이들 헬륨풍선은 하나에 2만원이었다", "가격표도 안 보이고 결제 후 알게 되는 구조", "여기 노점 바베큐도 바가지다. 제주도민 아니고 육지 떠돌이 장사꾼들"이라며 불만을 터뜨렸다. 현장에서 만난 도민 정모씨(33·여)는 "제주를 찾은 지인들에게 '축제니까 즐기라'고 했는데 바가지 가격 때문에 얼굴이 화끈거렸다"고 말했다. 이 같은 바가지 논란은 올해만의 일이 아니다. 지난해 봄 '비계 삼겹살' 사건으로 전국적인 비난을 받았던 제주도는 관광객 이탈을 막기 위해 '착한가격 업소' 확대와 관광불편신고센터 설치 등 대대적인 대응책을 마련한 바 있다. 제주관광공사는 올해 초 '관광 혁신 비상대책위원회'를 구성하고, 관광물가지수 도입, 가성비 식당 지도 제작, 현장 단속 확대 등을 약속했다. 비짓제주와 제주도청 홈페이지에는 현재 제주 시내 240여 곳, 서귀포 지역 100여 곳의 착한가격 업소가 소개돼 있다. 하지만 축제장과 같은 '임시 상권'은 여전히 행정의 손이 닿지 않는 사각지대다. <제이누리>가 전농로 축제장을 확인한 결과, 일부 먹거리 부스는 가격표를 눈에 띄지 않는 곳에 숨기거나 아예 부착하지 않은 경우도 있었다. 임시부스 운영자는 누군지도 알 수 없고, 현금만 받거나 영수증 발급을 거부하는 곳도 있었다. 주최 측에 따르면 이번 전농로 벚꽃축제는 삼도1동 주민센터와 자생단체가 주관했다. 하지만 노점 운영자 일부는 뭍에서 내려온 이른바 '행사 장사꾼'이라는 지적도 많았다. 이를 확인할 수 있는 등록제도나 부스 선정 기준이 있는지도 알 수 없다. 한 축제 관계자는 "일부 노점에 대해 현장에서 조율을 하긴 했지만 모든 업소를 일일이 단속하긴 어려웠다"고 밝혔다. 벚꽃은 아름다웠고, 축제 분위기도 대체로 밝았다. 하지만 돌아가는 길에 '속았다'는 느낌을 받는다면 남는 건 불신이다. 제주도가 어떤 대책을 내놓고, 착한 가격 업소를 몇 군데 더 만들더라도 현장에서의 경험 하나가 모든 걸 무너뜨릴 수 있다. 도민들도 체감한다. 익명을 요구한 용담동 먹거리 부스 관계자는 "도정이 물가를 잡겠다고 하는데 축제장만 가면 전혀 그런 기조가 느껴지지 않는다"며 "이미지를 살리려면 형식적인 캠페인보다 현장 단속이 우선"이라고 말했다. 제주는 지금 '제주 여행주간'을 운영하며 관광 활성화를 위해 총력을 기울이고 있다. 하지만 '순대 6조각 논란'이 보여준 것처럼 신뢰를 무너뜨리는 건 단 한 순간이면 충분하다. 벚꽃은 내년에 또 피겠지만 관광객의 마음은 한 번 돌아서면 되돌리기가 어렵다. 흐드러지게 핀 벚꽃물결 뒤에 자리한 장삿속이 제주의 이미지로 남겨져선 안될 일 아닌가? [제이누리=김영호 기자]
제주4·3을 앞두고 문재인 전 대통령이 사회관계망서비스(SNS)를 통해 4·3의 역사를 다룬 책 한 권을 추천하며 "우리는 이 참극을 잊지 말아야 한다"고 강조했다. 문 전 대통령은 지난 30일 오전 자신의 SNS에 올린 글에서 "나라가 이 지경이니 책 읽을 기분이 나지 않는다"며 "하지만 우리는 4·3을 제대로 알고 기억하는 일을 멈춰서는 안 된다"고 전했다. 그리고 허호준 기자가 쓴 '4·3, 19470301-19540921 기나긴 침묵 밖으로'를 소개했다. 그는 "이번 계엄내란에서 보았듯이, 군사력으로 생각이 다른 사람들을 절멸시키려는 광기와 야만의 원형이 바로 4·3에 있다"며 "국가폭력이 자행한 가장 큰 비극이며, 아직 청산되지 않은 역사이기에 4·3은 대물림되는 아픔으로 남아 있다"고 말했다. 문 전 대통령이 추천한 책의 제목 속 숫자 '19470301-19540921'은 4·3의 시작과 끝을 의미한다. 1947년 3월 1일 제주 3·1절 행사장에서 발생한 경찰의 발포 사건은 4·3 민중항쟁의 도화선이 됐고, 이후 1954년 9월 21일 한라산 금족령이 해제되기까지 7년 7개월간의 비극이 이어졌다. 문 전 대통령은 "그동안 소개했던 '제주도우다'(현기영 작), '작별하지 않는다'(한강 작)가 4·3의 슬픔을 문학으로 표현한 작품이었다면 이번 책은 4·3의 역사적 맥락을 객관적으로 정리한 논픽션"이라며 "7년에 걸친 취재와 생존자·유족·목격자 인터뷰를 통해 4·3의 배경, 전개, 미군정의 역할, 여성 피해자들의 이야기, 현재까지 이어지는 명예회복 과정 등을 담아낸 기록"이라고 소개했다. 이어 "저자가 말했듯 제주 곳곳과 올레길에 4·3의 흔적은 여전히 남아 있지만, 많은 이들은 그것을 보지 못한다"며 "이 책을 읽고 제주를 찾는다면, 그 흔적들을 떠올려 희생자와 도민들에게 작게나마 위로가 되길 바란다"고 덧붙였다. 문 전 대통령의 추천 도서인 '4·3, 19470301-19540921 기나긴 침묵 밖으로'는 2023년 4월 출간됐다. 같은 해 대만에서도 번역·출간된 바 있다. 저자인 허호준 기자는 제주 출신 언론인이자 4·3 연구자다. 30여 년간 4·3의 진실을 추적해왔다. '4·3, 미국에 묻다', '폭풍 속으로', '그리스와 제주' 등의 저서를 펴냈다. 최근에는 '폭풍 속으로'로 제주4·3평화문학상 논픽션 부문 당선작으로 선정되기도 했다. [제이누리=김영호 기자]
제주해경이 양귀비와 대마를 몰래 재배하는 행위뿐 아니라 선박을 이용한 마약류 밀반입 및 해양 종사자가 마약류를 공급·유통·투약하는 행위 등에 대해 집중 단속을 벌인다. 제주해양경찰청은 1일 대마 수확기와 양귀비 개화기가 다가오면서 이날부터 오는 7월까지 4개월간 마약류 범죄 근절을 위한 집중 단속을 벌인다고 밝혔다. 이 기간 해경은 양귀비와 대마를 몰래 재배하는 행위뿐 아니라 선박을 이용한 마약류 밀반입과 해양 종사자가 마약류를 공급·유통·투약하는 행위도 단속한다. 해경은 지난해 단속을 벌여 제주 10개 지역에서 양귀비 2010포기를 압수했다. 압수된 양귀비는 일명 '나도양귀비'라고 불리는 '파파베르 세티게룸 디시종'으로 관상용 양귀비와 마찬가지로 줄기에 털이 있고, 열매가 작은 도토리 모양을 하고 있어 일반인은 혼동하기 쉽지만 열매에서 아편을 추출해 강력한 마약으로 가공할 수 있다. 당시 해경 조사 결과 압수된 나도 양귀비는 관상용 양귀비로 생각해 키우거나 야생에서 씨앗이 날아와 텃밭 등에 자생한 것으로 확인됐다. 대마와 양귀비를 불법으로 재배하거나 매매·사용하다 적발되면 마약류 관리에 관한 법률에 따라 5년 이하 징역 또는 5000만원 이하 벌금형을 받게 된다. 해경 관계자는 "양귀비 불법 재배 등 마약류 범죄가 의심될 때 해경에 신고해 달라"며 "양귀비가 관상용인지 아닌지 구분이 어려울 때는 제주해경청 마약수사대(☎064-801-2461) 또는 인근 해양경찰서로 신고해 달라"고 당부했다. [제이누리=김영호 기자]
제주지역의 교통사고 다발 구간에 대한 맞춤형 개선 사업이 실질적인 성과를 내고 있는 것으로 나타났다. 도로구조 개선과 안전시설 보완을 통해 사고 발생률은 절반 가까이 줄고, 일부 구간에서는 사망사고가 사라진 것으로 확인됐다. 한국도로교통공단 제주지부는 1일 도내 교통사고 잦은 곳 10곳을 대상으로 실시한 개선 사업 결과, 전체 교통사고는 48.6% 감소했으며 사망자 수는 100% 줄었다고 밝혔다. 가시적인 성과를 보인 대표 사례로는 제주시 애조로 연동교차로가 꼽힌다. 교통섬 설치, 신호체계 개선, 횡단보도 정비, 미끄럼 방지 포장 등 복합적 조치를 시행한 결과, 이곳의 사고 건수는 71.4%나 줄었다. 해당 구간은 기형적인 도로 구조와 과속 차량으로 사고 위험이 높았던 곳이다. 서귀포시 하효동 효돈파출소 인근 사거리 역시 사고 예방 효과가 뚜렷하게 나타났다. 이전까지는 신호 없는 교차로로 차량과 보행자 간 충돌 위험이 컸지만 고원식 교차로와 점등형 표지병, 횡단보도 신설 이후 단 한 건의 사고도 발생하지 않았다. 이민정 도로교통공단 제주본부장은 "보행자 중심의 안전한 도로환경 조성을 통해 제주도 역시 OECD 선진국 수준의 교통사고 감소를 달성할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 밝혔다. 한편 도로교통공단은 1988년부터 행정안전부 및 전국 지자체와 협력해 '교통사고 잦은 곳 개선 사업'을 꾸준히 이어오고 있다. 지난해까지 전국적으로 모두 1만 6944곳의 개선을 완료했다. [제이누리=김영호 기자]
서귀포 지역 배달대행업체들이 배달의민족의 단건배달 서비스 '배민1'에 대해 보이콧을 선언하면서 지역 배달시장에 적잖은 파장이 예상된다. 서귀포 배달대행 연합은 배달의민족 '배민1' 서비스를 이용 중인 음식점 가맹점에 대행계약 변경 공문을 발송하고, 이날부터 해당 서비스에 대한 배달 대행을 중단하겠다고 1일 밝혔다. 이 연합은 서귀포시내 6개 배달대행 업체로 구성돼 있다. 각 업체들은 이날부터 1주일을 계도기간으로 두고 이후 본격적인 배달 중단에 돌입할 예정이다. 보이콧 대상은 '배민1'에 한정된다. 일반 가게배달 및 '먹깨비' 등 타 플랫폼에 대해서는 기존처럼 배달 대행을 이어간다는 방침이다. 연합은 보이콧의 배경으로 배달의민족의 수수료 정책 변화를 꼽았다. 배민 측이 수수료를 인하했다고 밝혔지만 실제로는 기본 배달팁이 올라가고, 일정 요금 이상을 받지 않는 정액제 수수료가 폐지되면서 실질적인 인하 효과는 없다는 주장이다. 배달대행 연합은 "수수료 정책 변화가 가맹점의 순이익을 오히려 줄이는 방향으로 작용하고 있으며 이는 음식 가격 상승과 소비자 부담으로 이어지고 있다"며 "사실상 플랫폼의 일방적인 정책 변경으로 지역 자영업자와 소비자 모두가 피해를 보고 있다"고 비판했다. 또 무료배달 프로모션을 통해 가맹점의 주문량은 늘었을 수 있으나 실제 수익은 줄어들었다는 설명도 덧붙였다. 연합은 "현재 구조에서는 기존 가게배달 5건과 배민1 10건의 마진이 비슷한 수준"이라며 "단건배달 특유의 비효율성과 수익성이 문제"라고 지적했다. 이들은 "이제는 악조건을 강요하는 배달앱에 맞서야 할 때"라며 "가맹점들이 단독으로 나서기 어려운 상황이기에 연합이 나서 모든 가맹점을 대신해 보이콧을 선언한 것"이라고 강조했다. 이어 "눈치를 보며 망설이는 순간 어떤 변화도 기대할 수 없다"며 가맹점들의 자발적인 동참을 호소했다. [제이누리=김영호 기자]
우체국 택배노동자들이 임금·단체협상을 앞두고 수년째 제자리인 수수료 인상과 안정적인 물량 보장을 요구하고 나섰다. 제주지역 노동자들 역시 "생계를 위한 최소한의 요구"라며 파업 가능성까지 열어뒀다. 민주노총 서비스연맹 전국택배노조 우체국 제주 우편집중국지회는 1일 제주시 노형동 제주우편집중국 앞에서 기자회견을 열고, 이번 임단협을 통해 수수료 현실화와 물량 기준 준수를 반드시 이뤄내겠다고 강조했다. 이날 회견에는 노조원 수십 명이 참여했다. 이번 기자회견은 전국 단위의 공동행동의 일환으로 전국적으로 진행되는 임단협을 앞두고 지역별로 진행되는 사전 대응 성격의 회견이다. 노조는 "우체국 택배노동자들은 고정급 없이 수수료와 물량에 의존해 생계를 유지하고 있다"며 "기름값과 물가가 모두 급등한 상황에서 3년째 동결된 수수료는 생존권을 위협하는 심각한 문제"라고 지적했다. 특히 제주지역은 위탁 물량마저 감소하면서 상황이 더욱 악화되고 있다는 설명이다. 노조에 따르면 평균 수수료 단가는 기존 1200원에서 최근 1100원으로 낮아졌다. 일일 위탁 물량도 평균 140~150개 수준으로 줄어든 것으로 나타났다. 임경훈 제주지회장은 "단체협약에 명시된 일일 최소 물량 기준인 175개조차 지켜지지 않는 경우가 발생하고 있다"며 "지난해보다 10~20% 이상 물량이 감소하면서 도내 택배노동자들은 생계 유지를 위해 투잡을 하거나 이직을 고민하는 상황에 놓였다"고 밝혔다. 노조는 "지난 3년은 물량 부족과 수수료 하락으로 인한 고통의 시간이었다"며 "이번 임단협을 통해 반드시 수수료 인상과 물량 기준 보장을 쟁취할 것"이라고 강조했다. 이어 "이 요구가 받아들여지지 않을 경우, 생존권을 지키기 위한 파업 등 전면적인 투쟁도 불사하겠다"고 경고했다. [제이누리=김영호 기자]
20년 넘게 경영난을 겪어온 제주국제대가 결국 폐교 갈림길에 섰다. 누적된 교직원 체불임금만 300억원을 넘어섰다. 교육부가 학교법인의 정상화 계획을 조건부 승인하면서 대학 존폐를 결정할 이사회 구성이 본격화될 전망이다. 28일 제주도에 따르면 교육부 산하 사학분쟁조정위원회는 도가 제출한 학교법인 동원교육학원의 정상화 추진계획을 지난 24일 승인했다. 정상화 계획안에는 현재 임시이사 체제로 운영되고 있는 제주국제대 이사회를 정이사 8인 체제로 전환하는 방안이 포함됐다. 정이사 체제 전환은 자산 매각, 구조조정, 자진 폐교 등의 주요 결정을 내리기 위한 전제 조건이다. 도는 이사 후보로 정원 대비 약 2배수인 17명을 사학분쟁조정위에 추천할 계획이다. 위원회는 이 가운데 8명을 선정해 최종 통보할 예정이다. 이사회 구성까지는 약 3~4개월이 걸릴 것으로 예상된다. 정이사 체제가 출범하면 대학의 미래에 대한 논의가 본격화될 예정이다. 자진 폐교로 가닥이 잡힐 경우 대학 자산을 매각하거나 기부채납해 350억원에 달하는 교직원 체불임금 문제를 해결할 수 있을 것으로 보인다. 해당 체불임금은 2010년대부터 누적되기 시작했다. 특히 2022년부터 3년 가까이 임금이 거의 지급되지 않으면서 규모가 급증한 것으로 알려졌다. 현재 제주국제대 재학생은 학부 267명, 대학원생 195명으로 집계됐다. 폐교가 확정되면 이들을 위한 특별 편·입학 절차가 시행된다. 유사 학과, 동일 학년 기준으로 타 대학으로 편입학이 가능하다. 하지만 제주대를 포함한 국립대 편입은 교육부와의 협의를 거쳐야 한다. 한편 올해 제주국제대에 입학한 신입생은 유학생 등 정원 외 학생을 제외하면 11명에 불과한 것으로 나타났다. 제주도 관계자는 "현재의 재정 지표상으로 보면 대학 회생은 매우 어려운 상태"라며 "구조조정을 감내하며 회생을 추진할지, 폐교를 결정할지는 새롭게 구성될 이사회 판단에 달려 있다"고 밝혔다. 일각에서는 도가 직접 폐쇄 결정을 내려야 한다는 주장도 나오지만 이에 대해 도는 "제주특별법에 따라 도지사에게 폐쇄 권한이 있는 건 맞지만 현재로선 법적 요건에 부합하지 않아 강제 폐쇄는 사실상 불가능하다"고 선을 그었다. 제주국제대는 2000년 당시 이사장의 185억원대 교비 횡령 사건 이후 줄곧 경영난을 겪어왔다. 이후 정상화 시도에도 불구하고 누적된 재정 문제와 행정 혼란으로 대학 운영의 위기가 지속돼왔다. [제이누리=김영호 기자]
국토교통부가 발표한 2025년 하계 항공 스케줄에서 제주노선이 ‘역대 최대’ 운항 편수를 기록했다. 전체 국내선 정기편의 84.2%에 해당하는 규모다. 하지만 관광과 항공업계에서는 "숫자만 화려할 뿐, 실제 체감할 수 있는 공급은 줄었다"는 비판이 나온다. 28일 국토교통부에 따르면 오는 30일부터 적용되는 하계 정기편 스케줄에서 국내선은 주 1850편, 이 중 제주노선은 주 1558편으로 책정됐다. 국토부는 "관광 수요 회복에 대응한 조치"라고 설명했다. 하지만 항공사별 세부 운항 계획을 들여다보면 분위기는 사뭇 다르다. 국내 최대 저비용항공사(LCC)인 제주항공은 올해 하계 스케줄에서 전체 운항편 수를 지난해보다 24편 줄였다. 특히 제주발 국제선은 홍콩, 마카오, 방콕, 시안, 베이징(서우두·다싱) 등 6개 노선, 주 15편에 불과하다. 모두 기존 복항 노선이다. 신규 취항 노선은 한 곳도 없다. 도와 지역 관광업계가 수년간 유치를 요청해온 제주~싱가포르, 제주~하노이 등의 직항 노선도 이번 스케줄에 포함되지 않았다. 실제 국적 항공사에서 편성한 신규 국제선 대부분은 인천공항에 집중돼 있다. 문제는 '주 1558편'이라는 운항 편수에 중복 노선, 소형기 투입, 저수익 노선 등이 모두 포함돼 있다는 점이다. 실제 체감 좌석 공급으로 이어지지 않는 이유다. 한 항공업계 관계자는 "항공편 숫자는 늘었지만 탑승 가능한 좌석 수는 늘지 않았다"며 "소형기 운항이나 비수익 노선이 포함돼 통계상의 착시를 불러온다"고 지적했다. 운항 축소의 배경에는 항공기 신규 기종 수급 문제가 있다. 지난해 무안공항에서 발생한 보잉 737-800 기종의 동체 착륙 사고 이후, 미국과 중국 등에서 관련 기종 사고가 잇따르며 항공안전 당국이 감항성 점검을 강화했다. 이에 따라 올해 도입 예정이던 B737-8(MAX) 기종의 도입이 지연될 가능성이 커졌고, 항공사들은 항고기 부족 상황에서 수익성이 낮은 지방공항 노선부터 줄일 수밖에 없는 상황에 처했다. 여기에 대한항공과 아시아나항공의 통합도 또 하나의 변수다. 공정위는 중복 노선 일부를 반납하는 조건으로 통합을 승인했지만 그 혜택이 실제로 지방 노선에 돌아갈 수 있을지는 미지수다. 대한항공 관계자 역시 "수익이 낮으면 다른 항공사가 그 노선을 운영하지 않을 가능성이 크다"고 설명했다. 이 같은 상황은 제주~김포 노선의 운영 방식에서도 확인된다. 대한항공은 해당 노선에서 하루 44편에서 42편으로 감편하는 대신, 대형 항공기를 투입해 공급 좌석 수는 유지한다는 계획이다. 그러나 다른 저비용항공사들은 실질적인 좌석 수가 줄어들 가능성이 크다. 제주관광협회 관계자는 "관광 성수기를 앞두고 항공 좌석 확보는 제주 관광 회복의 핵심"이라며 "정기편만으로는 수요를 감당하기 어려운 만큼, 임시편 확대와 국제선 다변화 같은 실질적인 보완책이 시급하다"고 강조했다. 국토부는 "정기편 외에도 수시 인가를 통해 운항 일정과 횟수 조정이 가능하다"며 "항공사의 기재 도입 계획과 인력 운영 상황 등을 종합적으로 고려한 결과"라고 밝혔다. 그러나 항공업계에선 "항공정책 구조상 지방공항 노선은 항상 우선순위에서 밀릴 수밖에 없다"며 구조적인 한계를 지적하고 있다. 한 여행업계 관계자는 "편수보다 중요한 건 예약 가능한 좌석 수"라며 "통계상으로는 운항이 늘었지만 실제 현장에서 체감하는 공급은 오히려 줄고 있다"고 말했다. 제주관광협회 관계자도 "제주는 항공 의존도가 절대적인 지역"이라며 "매번 반복되는 ‘노력 중’이라는 설명보다 실행력 있는 항공정책이 필요하다"고 강조했다. [제이누리=김영호 기자]
제주도는 지방공무원 8·9급 공채 선발시험 원서 접수 결과, 18개 직렬 선발예정 인원 235명에 1575명이 지원해 평균 6.7대 1의 경쟁률을 기록했다고 31일 밝혔다. 가장 많은 인원을 선발하는 일반행정 9급은 107명 모집에 819명이 지원해 7.7대 1의 경쟁률을 보였다. 일반토목 9급은 19명 모집에 64명이 지원해 3.4대 1, 사회복지 9급은 6명 모집에 77명이 지원해 12.8대 1의 경쟁률을 기록했다. 장애인·저소득층 구분 모집에는 20명 선발에 65명이 지원해 3.25대 1의 경쟁률로 집계됐다. 가장 높은 경쟁률을 보인 직렬은 전산 9급으로 3명 선발에 52명이 접수해 17.3대 1의 경쟁률을 기록했다. 지원자 평균 연령은 30세로, 20대 이하가 915명(58.1%)으로 가장 많았다. 30대는 498명(31.6%), 40대 142명(9.0%), 50대 20명(1.3%) 순으로 많았다. 최고령 지원자는 1970년생 55세, 최연소 지원자는 2006년생 19세였다. 필기시험은 6월 21일에 치러진다. 시험장소는 6월 3일에 제주도 누리집에 공고된다. 필기시험 가산점 신청은 필기시험 전일까지 해당 요건을 갖춰야 한다. 6월 21~23일 지방자치단체 인터넷 원서접수센터(https://local.gosi.go.kr)에 자격증 종류 및 자격번호 등을 반드시 입력해야 한다. 접수 취소는 1차 31일 자정까지, 2차 5월 30일부터 6월 1일까지 가능하다. 또 제주도 산하 8개 공공기관 직원 47명을 선발하는 ‘2025년도 제1회 공공기관 직원 통합채용 필기시험’ 원서 접수 결과, 모두 678명이 지원해 평균 14.4대 1의 경쟁률을 기록한 것으로 집계됐다. 필기시험은 다음 달 12일 치러진다. 시험장소는 다음 달 4일 제주도 누리집에 안내된다. [제이누리=양은희 기자]
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